Modal Hidroviario Brasileitro

a presidente Dilma Rousseff fez declarações significativas sobre o futuro da infraestrutura rodoviária no Brasil. Demonstrando o amadurecimento do governo federal com relação à participação das empresas privadas na gestão das rodovias brasileiras

A PRESIDENTE DILMA ROUSEFF DISSE QUE O FUTURO DA INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA DO BRASIL CONTARÁ COM MAIOR PARTICIPAÇÃO DAS EMPRESAS PRIVADAS NO QUE DIZ RELAÇÃO A GESTÃO DAS MESMAS.

dará “prioridade àquilo que pode ser imediatamente concedido, porque precisamos não só dos recursos, mas também da gestão

“Há entraves imensos no Brasil para a gestão de obras e, quando [os investimentos] são feitos exclusivamente pelo setor privado, são mais ágeis, mais eficientes e de menor custo”

“Não se pode querer concessão sem pagar pedágio. Isso que vocês tentam viver aqui (no Rio Grande do Sul) é um conto de fadas impossível. Não se pode querer concessão sem pagar pedágio”
______________________________________________________________________________

Image

Image
Image
____________________________________________________________________________

O estudo indica que o modelo de concessão rodoviária adotado pelo governo federal apresenta algumas dificuldades no longo prazo, na medida em que:
1) Mantém inalterada a estrutura das rodovias condedidas. Este é um problema para o país que está em processo de crescimento, tanto na produção industrial, principalmente da indústria automobilística, quanto da produção agrícola, que tem uma depedência excessiva do transporte de carga em relação ao modal rodoviário.
2) Isto torna os contratos mais complexos, difíceis de administrar dando margem a muitas pendências que, de modo geral, pela assimetria de informações, favorecem ao concessionário. (O GOVERNO CEDE A ESTRADA PARA QUE UM CAPITAL PUBLICO CUIDE DA RECUPERAÇÃO, MELHORIA, MANUTENÇÃO E EXPANSÃO - http://www.crt.com.br/conteudo_view.asp?id=9951&secao=O+que+e+Concessao+Rodoviaria&IDpai=3 (primeiro e segundo parágrafo) )
3)