modal dutoviario

Modal Dutoviário
Rita de Cássia
Francisco Wesley
Rochana Farias
Watila
Simone
Albuquerque

Origem dos Dutoviários
Observa-se que as tubulações já eram conhecidas como meio de transporte para produtos líquidos desde a antiguidade. Podem ser citados os casos de tubulações construídas com bambus na
China, com materiais cerâmicos por egípcios e astecas e com chumbo por gregos e romanos.
As primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta e petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção.

Origem dos Dutoviários

A partir daí, imaginou-se que o petróleo poderia ser levado dos poços aos pontos de embarque através de tubulações, como já se fazia com a água.
Em 1865 foi construído na Pensilvânia (EUA) o primeiro oleoduto com 2 polegadas de diâmetro feito de ferro fundido com extensão de 8 km e ligava um campo de produção a uma estação de carregamento de vagões.
Em 1930 teve início o transporte de produtos refinados entre a refinaria de Bayway (Nova York) e Pittsburgh.

Origem dos Dutoviários

No Brasil, a primeira linha entrou em operação em 1942 na Bahia, tendo diâmetro de 2 polegadas e 1 km de extensão, ligando a Refinaria
Experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia. A partir daí houve um grande desenvolvimento deste modal para as mais diversas finalidades, destacando-se como principais:

Origem dos Dutoviários

 Oleoduto entre Paulínia e Brasília, com cerca de
955 km de extensão e diâmetros de 20” e 12”
(movimentando cerca de 3.667.000 toneladas);
 Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu
(ES) com 396 km de extensão (vazão de cerca de
15 milhões de toneladas de minério de ferro);
 Gasoduto Bolívia/Brasil (Gasbol), entre Canoas, no
Rio Grande do Sul, no Brasil e Santa Cruz de La
Sierra, Bolívia, o maior da América Latina, com
3150 km.

Transporte Dutoviário

O transporte dutoviário é o modo de transporte que utiliza um sistema de dutos -