Mecatronica
• Motores elétricos são dispositivos que convertem energia elétrica em energia mecânica, geralmente operando de maneira eletromagnética. • De maneira geral, os motores elétricos são divididos em duas grandes classes: – Motores de Corrente Contínua (DC); – Motores de Corrente Alternada (AC).
Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006
Tipos de Motores AC
Indução Monofásicos Síncronos
Gaiola
Fase dividida Capacitor de Partida Capacitor Perm. Duplo Capacitor Pólos Sombreados
Bobinado
Histerese Relutância Ímã Permanente
Motores AC Gaiola Indução Polifásicos Síncronos Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006 Bobinado
Motor de Indução Trifásico - MIT
• Michael Faraday e James Clerk Maxwell já conheciam o princípio do campo girante por volta de 1820; • 1888 - Nikola Tesla patenteia o motor de indução bifásico; • 1890 – Michael von Dolivo-Dobrowlsky inventa o motor trifásico de gaiola; • O MIT foi a primeira carga exclusivamente AC e deu origem à Segunda Revolução Industrial.
Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006
Campo Girante e Escorregamento
Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006
• Vantagens
Vantagens e Desvantagens
– Baixo custo de aquisição – Baixo custo de manutenção – Torque de partida não nulo – Robustez – Disponível em potências de ¼ HP a mais de 30.000 HP
• Desvantagens – Controle de velocidade difícil – Corrente de partida elevada – Fator de potência baixo e sempre indutivo
Prof. Alvaro Augusto - www.alvaroaugusto.com.br - 2006
Motor em Gaiola de Esquilo
• O motor com rotor em gaiola de esquilo (squirrel cage) é o mais comum e mais robusto dos motores de indução para potências até 500 HP (373 kW). • A ausência de contato elétrico entre o rotor e o exterior torna este motor bastante econômico e de baixa manutenção.
●
A maior desvantagem é a dificuldade do controle de velocidade sem uso de dispositivos eletrônicos