Mecanica

FALHAS NOS PROJETOS GEOMÉTRICOS DA RODOVIA GO-060 COM RELAÇÃO À SUPERELEVAÇÃO DE CURVAS HORIZONTAIS, TRECHO GOIÂNIA ATEREZÓPOLIS DE GOIÁS.

MARCONI FRANCISCO GONDIM GOYANA.

CREDÊNCIAS, Graduanda do Curso Superior de Tecnologia em Agrimensura

RESUMO

Muitos estudos têm sido desenvolvidos para investigar a relação entre o projeto geométrico de rodovias e a ocorrência de acidentes de trânsito, visando-se uma melhoria da segurança da rodovia ao seu usuário. No Brasil, o transporte de cargas com produtos perigosos é feito basicamente através de rodovias, envolvendo inúmeras situações de riscos para as comunidades e o meio ambiente. A BR 153/060 possui um intenso fluxo de veículos, entre eles os transportadores de produtos perigosos. O trecho entre Goiânia e Terezópolis de Goiás possui características bastante especificas, englobando uma área de unidade de conservação ambiental (Parque Ecológico Altamiro de Moura Pacheco) e uma área que será inundada para garantir o futuro abastecimento da região metropolitana de Goiânia (Lago da Barragem do Ribeirão João Leite). Pretendeu-se, com este estudo, identificar os pontos críticos em relação aos segmentos de curvas horizontais com os acidentes viários.
O projeto de estradas e rodovias é uma atividade bastante complexa e onerosa que exige muita atenção dos projetistas. O número de Acidentes em rodovias e estradas brasileiras aumenta a cada ano em percentuais cada vez maiores, o que leva a um questionamento sobre os métodos de levantamento e implantação de critérios das classes do modal rodoviário brasileiro.
Este trabalho visa levantar uma discussão a respeito dos métodos utilizados nos projetos geométricos de rodovias e estradas no trecho GOIÂNIA A TEREZÓPOLIS de GOIÁS.

PALAVRAS CHAVES: Projeto Geométrico; Curvas horizontais; Superelevações.

ABSTRACT

Many studies have been developed to investigate the relationship between the geometric design of highways and the occurrence of traffic accidents, aiming at an