Materiais elétricos

BLOCO DO MOTOR DE ALUMÍNIO

O material de que os blocos são construídos tem que permitir a moldagem de todas as aberturas e passagens indispensáveis, como também suportar as elevadas temperaturas geradas pela deflagração do combustível no interior do bloco e permitir a rápida dissipação do calor.
Os materiais mais usados são o ferro fundido e alumínio, este último mais leve e com melhores propriedades dissipadoras, mas de preço mais elevado. Resistindo pior ao atrito dos pistões os blocos de alumínio têm os cilindros normalmente revestidos com camisas de aço.
O mercado conta com excelentes ligas de alumínio que proporcionam uma grande variedade de propriedades para as peças fundidas como, por exemplo, o bloco de um motor. As principais propriedades são:
Baixa Temperatura de Fusão;
Forte tendência à oxidação;
Baixa Densidade;
Alta condutividade térmica
Elevado coeficiente de dilatação;

O alumínio é um metal leve, macio e resistente. Possui um aspecto cinza prateado e fosco, devido à fina camada de óxidos que se forma rapidamente quando exposto ao ar. O alumínio não é tóxico como metal, não magnético, e não cria faíscas quando exposto a atrito. O alumínio puro possui tensão de cerca de 20 megapascais (MPa) e 400 MPa se inserido dentro de uma liga. Sua densidade é aproximadamente de um terço do aço ou cobre. É muito maleável, muito dúctil, apto para a mecanização e fundição, além de ter uma excelente resistência à corrosão e durabilidade devido à camada protetora de óxido. É o segundo metal mais maleável, e o sexto mais dúctil.

BIBLIOGRAFIA

DOCUMENTO
ELETRÔNICO

Disponível em: http://www.metalica.com.br/ , acesso em 18/03/2014

DOCUMENTO
ELETRONICO

Disponível em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Alum%C3%ADnio,
Acesso em 18/03/2014

DOCUMENTO ELETRONICO

Disponível em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Bloco_do_motor,
Acesso em: 18/03/2014