Logisticia 01

História dos transportes no Brasil
A história dos transportes no Brasil, efetivamente se iniciou a partir do ano de 1531, com a expansão do comércio marítimo litorâneo e aquático, por intermédio de embarcações construídas em pequenos estaleiros na orla da baía de Guanabara, Rio de Janeiro.

Por conta da expansão econômica, datada a partir de 1850, houve um notável impulso da navegação de longo curso, de cabotagem e fluvial, além da implantação das primeiras estradas de ferro - planejadas desde 1835. Já as estradas de rodagem mantiveram expansão modesta, no período, ainda sem o surgimento do automóvel.

Já em 1846, o Porto de Santos já era considerado um dos mais importantes do país.
A partir de 1852 iniciou-se as primeiras estradas de ferro, devido à necessidade de atender às demandas de exportação cafeeira. De 1852 a 1875 foram construídos 1.128 quilômetros de ferrovias, no espaço de 21 anos, um resultado considerado modesto para as necessidades do país, à época.

A Estrada de Ferro Mauá foi a primeira ferrovia a ser estabelecida no Brasil. Foi inaugurada em 30 de abril de 1854 em seu trecho inicial, ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro, num trecho de 14,5 km.
A partir somente da segunda metade do século XIX, deu-se início às construções de rodovias, com importantes necessidades de atendimento para o comércio brasileiro da época. E o grande impulso do transporte rodoviário ocorreu entre 1926 a 1930, com o estabelecimento das bases de redes rodoviárias brasileiras, com forte crescimento na construção de importantes rodovias, impulsionando este meio de transporte.

A Estrada União e Indústria foi a primeira rodovia pavimentada do país, inaugurada em 23 de junho de 1861. O trecho ligava Petrópolis - RJ a Juiz de Fora - MG. Na época, a estrada teve grande importância para o escoamento da produção cafeeira da região.

A falta de investimentos na construção e no melhoramento de ferrovias e portos, o avanço da indústria automobilística, a construção de