Logistica

Rota alternativa

Transporte Ferroviário Alternativa Direta (Transbordo no Mato Grosso do Sul)
O transporte ferroviário de Mato Grosso do Sul até Paranaguá é pouco conhecido e registrado, visto que não há ligação direta entre os dois pontos. A alternativa para o escoamento ferroviário de Mato Grosso do Sul por Paranaguá é verificada por uma junção de vias. O Mato Grosso do Sul é atendido apenas pela ALL Malha Oeste (linha preta na figura a seguir) que liga o Estado com São Paulo, onde cruza com a ALL Malha Sul (linha rosa na figura a seguir) em Rubião Junior e Iperó, chegando então até o Porto de Paranaguá. Porém, de acordo com pesquisa realizada com agentes do setor de transporte de cargas agrícolas do estado do Mato Grosso do Sul, é mais freqüente a utilização da bimodalidade (rodo-ferroviária), fazendo uso dos transbordos em Londrina, Maringá e Cascavel.
A ALLMO atende o Mato Grosso do Sul de oeste a leste e na porção inferior à
Campo Grande, ou seja, desde Corumbá (Hidrovia do Paraguai – Ladário), Aquidauana, Campo Grande (nesse ponto apresenta uma ramificação para o sul até Ponta Porã), Água Clara até Três Lagoas (Hidrovia Tietê-Paraná – Porto Esperança).
Fonte: ANTT
Esta malha apresenta bitola métrica (1,00m) e extensão total de 1.945 km, sendo dividida aproximadamente metade em território sul mato-grossense e metade em território paulista. Em sua extremidade oeste (Corumbá) interliga-se com a Empresa Ferroviária Oriental S.A. (empresa boliviana) e na porção leste, no trecho de Bauru, interliga-se com a FERROBAN. Além disso, outro fato importante dessa ferrovia é que, apesar de não se direcionar à Paranaguá, liga as duas pontas hidroviárias do estado de Mato Grosso do Sul, desde o Porto de Corumbá e Terminal de Ladário até o Terminal de Três Lagoas (Cascalheiras).
Já a ALLMS, que dá continuidade até o Porto de Paranaguá
Fonte: ANTT
Essa malha é de maior extensão que a ALLMO, visto que alcança até divisas com Uruguai (AFE- Administracion de