Logistica

Universidade Anhembi Morumbi
Escola de Negócios - Graduação Executiva
Gestão da Produção e Logística - Unidade 2
Prof. Alfredo Dias da Motta
Estudo de caso da Unidade 2
Leia o caso abaixo e responda as questões no fim do texto. Encaminhe ao professor por e-mail ([e-mail]) até uma semana depois de recebido.

O consórcio modular da Volkswagen em Resende, Rio de Janeiro

A indústria automotiva ao longo do tempo tem sempre se mostrada pioneira e receptiva às novas filosofias de trabalho. Podemos citar como exemplos as inovações introduzidas por Henry Ford com a produção em massa, a criação de grandes corporações industriais verticalizadas com Sloan na General Motors, a produção enxuta desenvolvida por Ohno na Toyota, os grupos semi-autônomos implementados na Volvo e, mais recentemente, o consórcio modular implementado na fábrica da Volkswagen em Resende, no Rio de Janeiro. Pressionada por um mercado cada vez mais competitivo e concorrendo com marcas tradicionais no segmento de ônibus e caminhões como a Mercedes e a Ford, a Volkswagen teve de inovar para conquistar um

lugar

de

destaque

no

mercado

de

caminhões

e

ônibus.

Inaugurada em Novembro de 1996 a fábrica de caminhões e ônibus da Volkswagen inaugurou um modelo inédito de fabricação, chamado de consórcio modular. Na prática, o que está acontecendo nos galpões dessa fábrica, com 80 mil metros quadrados de área construída, é uma integração total entre montadora e fornecedores, num esforço para reduzir custos e ganhar competitividade nesses tempos de globalização econômica. Até a inauguração, a Volkswagen comprava centenas de peças de seus parceiros e montava sozinha os seus veículos. A partir desta planta, esse processo produtivo modifica-se por completo (PELUSO 1996).
Trata-se de um radical processo de outsourcing, ou seja, da transferência das atividades conhecidas como atividades meio, e nunca as atividades fins (produto final), para uma