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INTRODUÇÃO
De acordo com Serway, em seu livro, ao se movimentar em um fluido, os corpos sofrem forças contrárias a seu movimento. Tais forças são conhecidas como forças de arrasto e agem no corpo de acordo com sua geometria, ou seja a superfície de contato com o fluido no sentido do movimento, o coeficiente de aerodinâmico (cx), e de acordo também com a velocidade do corpo.
Para uma mesma geometria, quanto maior for a área no sentido do movimento maior será a força de arrasto, assim como a velocidade, que também é proporcional a força de arrasto. Ou seja, quando analisamos corpos com a mesma geometria, essa forca é proporcional a área e a velocidade elevada ao fator n.
Para quantificar tais correlações, foi determinada a relação
FAH= -b.V^n

onde b é a constante de acoplamento que depende da geometria do corpo e características do fluido no qual o corpo está se movimentando, tais como densidade e viscosidade. E o coeficiente n é um índice proporcional a velocidade de deslocamento. Geralmente convenciona-se n=1 para velocidades baixas e n=2 para velocidades mais altas.
No laboratório foi realizado um experimento para mostrar a força de arrasto agindo sobre um carrinho. Para tanto, foram medidas velocidade e aceleração do carrinho sobre um trilho de ar inclinado. No primeiro ensaio foi utilizado apenas o carrinho, e foram medidas várias velocidades e acelerações. Após isso foi adicionada uma vela para que a área em contato na direção do movimento fosse aumentada, aumentando assim a força de arrasto.

Consequentemente, isso fez com que diminuísse a aceleração juntamente com a velocidade. E a velocidade medida tendeu a aproximar-se da velocidade terminal. Que é uma velocidade constante em consequência da resultante das forças ser nula em virtude da força de arrasto se igualar a força resultante que causa o movimento.

1. MATERIAIS E MÉTODOS
1.1. MATERIAIS

De acordo com o Roteiro dos Experimentos, os instrumentos utilizados foram:
Balança