Ipea areroportos

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Aeroportos no Brasil: investimentos recentes,

perspectivas e preocupações

Carlos Alvares da Silva Campos Neto Frederico Hartmann de Souza

Brasília, abril de 2011.

2 Aeroportos no Brasil: investimentos recentes, perspectivas e preocupações Carlos Alvares da Silva Campos Neto1 Frederico Hartmann de Souza2

1. Introdução

Durante muitos anos, o Brasil não investiu o necessário em obras de infraestrutura. Isso ocorreu devido à crise fiscal pela qual o Estado atravessava e pelo baixo crescimento da economia. Esse cenário atingia particularmente o setor de transportes, em seus quatro modais: rodovias, ferrovias, portos e aeroportos. Ao analisar-se a década passada constata-se que o país voltou a crescer economicamente. De 2000 a 2005, a taxa real anual de crescimento do PIB foi de 3,0%. Na segunda metade da década, o ritmo de crescimento passou para 4,4% ao ano3. Outro dado que demonstra a retomada do crescimento brasileiro é o ritmo de investimentos. A taxa de crescimento anual da formação bruta de capital fixo passou de 1,3% (de 2000 a 2005) para 9,9% (de 2006 a 2010)4. Se, por um lado, essa retomada teve implicações positivas, como a diminuição da pobreza, o aumento do emprego formal, o crescimento da renda e a expansão das fronteiras econômicas, por outro lado, tornaram-se evidentes os gargalos que impedem o crescimento sustentável do país. À medida que o Brasil retomou o crescimento econômico, os problemas na infraestrutura de transportes tornaram-se mais intensos. As necessidades de investimentos em infraestrutura de transportes já seriam expressivas se não considerássemos dois grandes eventos que ocorrerão no país nos próximos anos: a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016. É importante ressaltar que, mesmo na ausência desses dois grandes eventos, o Brasil precisaria investir muitos bilhões de reais apenas para atender ao atual ritmo de crescimento da economia e dos investimentos5. Com relação ao transporte aeroviário, o forte