Guindauto
01 – Inspecionar: Pivô da manga de eixo. • Se estão com as graxetas e lubrificados.
02 – Inspecionar: Pivô da barra de direção. • Se estão com os guarda-pós em perfeito estado e sem folgas excessivas.
03 – Inspecionar: Feixes de molas dianteiros. • Se estão normais e completos, e pinos e buchas dos jumelos também normais.
04 – Inspecionar: Apoios, (coxins), do motor ao chassi. • Se as borrachas estão normais.
05 – Inspecionar: Espelhos das rodas dianteiras. • Se estão completos e não amassados.
06 – Inspecionar: Tomada de força, (mecânica ou pneumática). • Se estão bem aclopada à caixa de marchas, (parafusos apertados); Se não há vazamentos.
07 – Inspecionar: Eixo Cardanzinho, (com o motor desligado). • Se está bem aclopada, se as cruzetas estão normais; se existe graxetas, e lubrificadas.
08 – Inspecionar: Bomba Hidráulica. • Se está normal sua fixação ao chassi, se não há vazamentos.
09 – Inspecionar: Grampos ou amortecedores fixadores da gabine e casinha ao chassi. • Se estão normais e bem apertados.
10 – Inspecionar: Grampos de fixação do equipamentos ao chassi. • Se estão completos e bem apertados.
11 – Inspecionar: Grampos de fixação da carroceria ao chassi. • Se estão completos e bem apertados.
12 – Inspecionar: Tirantes das longarinas. • Se estão apertados.
13 – Inspecionar: Feixes de molas traseiros. • Se feixes e contra-feixes estão completos e normais; se pinos estão lubrificados; se os batentes estão normais.
14 – Inspecionar: Espelhos das rodas traseiras. • Se estão completos e não amassados.
15 – Inspecionar: Cuícas de Freio (mola interna oferece grande risco, não desmonte). • Se seus braços tem graxetas, e se estão lubrificados.
16 – Inspecionar: Eixos Cardam, (Arvore de transmissão). • Se não há empeno; se os rolamentos de centro estão normais; se as cruzetas estão boas,