Gantt

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Henry Gantt

Henry Laurence Gantt, AB, ME (1861 - 23 de Novembro de 1919) foi um americanoengenheiro mecânico e consultor de gestão que é o mais famoso para o desenvolvimento dográfico de Gantt na década de 1910.
Estes gráficos de Gantt foram empregadas em projetos de infra-estrutura, incluindo a Represa Hoover e rodovia Interstate sistema e continuam a ser uma ferramenta importante na gestão de projetos . [1]

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Biografia

Gantt nasceu em Calvert County, Maryland . Graduou-se Escola McDonogh em 1878 e depois passou a Stevens Institute of Technology , em Nova Jersey .
Em seguida, ele trabalhou como professor e desenhista antes de se tornar um engenheiro mecânico. Em 1887, juntou-se Frederick W. Taylor na aplicação dos princípios de gestão científica para seu trabalho em Midvale Aço e Bethlehem Steel , trabalhando lá com Taylor até 1893. Em sua carreira mais tarde como um consultor de gestão, após a invenção do gráfico de Gantt, ele também desenhou a "tarefa e bônus" sistema de pagamento de salário e adicional métodos de medição da eficiência ea produtividade do trabalhador .
Em 1916, influenciado por Thorsten Veblen , ele montou a nova máquina, uma associação que procurou aplicar os critérios de eficiência industrial ao processo político. [2]
Henry Gantt é listada em Stevens Institute of Technology alunos.
A Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos (ASME) atribui uma medalha anual em homenagem a Henry Laurence Gantt.

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Trabalho
Legado Henry Gantt para gestão da produção é o seguinte: * O gráfico de Gantt : Ainda aceito como uma importante ferramenta de gestão, hoje, oferece uma programação gráfico para o planejamento e controle do trabalho e do progresso de gravação para as etapas de um projeto. O gráfico tem uma variação moderna,Avaliação de Programas e Review Technique (PERT). * Eficiência