Funcionamento do Sistema de Alimentação

Funcionamento do Sistema de Alimentação
Nos veículos equipados com injeção eletrônica, a alimentação do combustivel e formado pela bomba, filtro e regulador de pressao. Este conjunto tem a capacidade de controlar a quantidade de combustivel.
Os bicos injetores (válvulas de injeção) pulverizam o combustível, que formam uma mistura de ar com o combustivel, no coletor de admissão. Dependendo do tipo do sistema de injeção eletrônica do veículo a bomba pode ser encontrada dentro ou fora do tanque do combustivel, chamada bomba “in-tank” ou “in-line”
Em ambos os casos, o combustível aspirado do tanque passa primeiro por um pré-filtro antes de entrar na bomba de combustível. O pré-filtro tem a função de filtrar o combustível antes de entrar na bomba e evitar que possíveis impurezas contidas no tanque comprometam seu perfeito funcionamento.
O pré-filtro da bomba de combustível é um componente fundamental para assegurar o perfeito funcionamento e a vida útil da bomba. A Bosch recomenda a verificação periódica a cada 30 mil quilômetros e a troca obrigatória sempre que a bomba de combustível for substituída entre outros.
O filtro de combustível, outro importante componente do circuito, está instalado após a bomba elétrica. Sua função é manter livre de impurezas o combustível que será pulverizado pelas válvulas de injeção. Se não realizar a troca do filtro no período recomendado a qualidade do combustivel pode ocorrer o entupimento.
"Não se esqueça! O filtro de combustível do veículo deve ser substituido a cada 30 mil Km."

O que é Injeção Eletrônica?
A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de um automóvel movido a explosão. Sua utilização em larga escala se deve à necessidade da indústria automotiva em reduzir o índice de emissão de gases poluentes. Esse sistema permite um controle mais eficaz da mistura admitida pelo motor, mantendo-a mais próxima da mistura estequiométrica, isso se traduz em maior