Fret maritime

Séance 2 Fret Maritime
90% des échanges de l’U.E. * Tarifs * Box rate (prix fixe, prix au conteneur), pratique et bon marché * Charter rates (affrètement, location de bateau, pour les produit en vrac dans la soute), le moins cher * Through freight rates (tarif tout compris du producteur au vendeur), multimodal = plusieurs sorte de transport * Calcul du coût de transport
(caisses, palettes, cartons, groupage = conventionnel)
Conventionnel et groupage : * Basic Rate (Taux de base) : Règle du Poids / Volume :
1Tonne (1000kg) équivalent 1m3 (vous payez le prix le plus élevé entre: Taux X Poids ou Taux X Volume en M3)
Règle en maritime :
1 tonne => 1 m3 maxi
Exemple :
1m3 ------ 1t
5m3 ----- xt produit en croix se qui donne 5m3 x 1t / 1m3 = 5t
En maritime on va payer le fret en cas de groupage ou conventionnel, au poid ou au volume, le plus gros des deux en Tonne ou m3 t x fret = 20€
Total fret = 20*5 = 100€

* + Surcharges (Ajustements sur coûts de transport) : * BAF (% ou montant pour couvrir variation prix du Fuel) * CAF (% ou montant pour couvrir variation Monnaies) * Autres surcharges… ex : brise glace l’hiver, surcharge portuaire
Calcul de coût sur base Poids/Volume non conteneurisé, Ligne conférence, expédition normale ou LCL
Taux : 20$ P/V, BAF : +8%, CAF :-2%
Poids : 3 Tonnes
Volume : 5 M3
1 Tonne équivalent maxi 1M3 : REGLE
3 Tonnes mini < 5M3 volume réel
5 X 20 = 100 $ base
+8% BAF = 100 X 1,08 = 108 $
- 2% CAF = 108 X 0,98 = 105,84 $
Montant dû au transporteur : 105,84$

Transport Aérien
1% du total des échanges en Poids, 10% en valeur

* IATA 80% à 90% des chargements aériens sont transportés par l’ IATA * Tarifs * ULD = Units load device = les containers * Taux selon Poids ou Volume * 1t => 6 m3 maxi * 1kg => 6 dm3 * Rupture de Taux et Payant pour * Une échelle mobile de