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CASO 13.
No presente Trabalho Acadêmico iremos explicar como foi a construção da rodovia dos Imigrantes, na Serra do Mar, e sua alteração em relação aos corpos de talus, desde seu estudo até a execução , dando ênfase na alteração do traçado originalmente previsto.problema:Em 1967 o DER contratou a SGA - Seção de Geologia Aplicada do IPT para desenvolver os estudos geológicos previstos para a nova ligação São Paulo - Litoral. Os conhecimentos sobre as condições geológicas da Serra do Mar eram escassos, entretanto, a ocorrência de corpos de talus já era conhecida. Dessa forma a SGA contemplava a identificação e a caracterização dos corpos de talus existentes ao longo do traçado geométrico previsto. Análise e diagnóstico do fenômeno O traçado da Variante Anchieta desenvolvia-se, a partir do Alto da Serra, segundo a diretriz nordeste até a altura do Rio Pilões. A investigação geológica era feita por meio de mapeamento geológico de superfície. Após foram usadas sondagens geofísicas pelo método de eletro-resistividade, além de poços de inspeção rasos, para identificar o tipo de solo e sondagens do traçado. A presença de água nos Corpos de Talus era identificada através de nascentes e pelo padrão irregular das drenagens, sendo verificada por poços de inspeção.A geologia da margem esquerda do Rio Cubatão é constituída, basicamente, por gnaisses graníticos muito resistentes que dominam o alto da serra e micaxistos dai para baixo. Na margem direita o contato entre micaxistoe o gnaisse ocorre retilíneo e subparalelo ao da esquerda, sugerindo um segundo falhamento principal nessa margem. Os estudos geológicos revelaram dois extensos Corpos de Tálus após o Rio Pilões, no sentido descendente a rodovia, onde o primeiro denominado TT1 tinha cerca de 1,2 km e o segundo denominado TT2 ocorria mais abaixo com o traçado percorrendo mais de 1,6 km sobre tálus. O TT1 depositava-se na margem esquerda de um afluente do Rio Pilões e tinha extensão de cerca de 605.000 m², com espessura