Custo brasil

Convencionou-se denominar de Custo Brasil o conjunto de distorções existentes na economia brasileira, responsável pela baixa competitividade e ineficiência das empresas. Fala-se muito da falta de infra-estrutura, das dificuldades de mão-de-obra, dos incontáveis gargalos que afetam a produtividade da indústria e dos serviços que, ressalte-se, não dependem das empresas. O custo médio de captação contabilizada entre as 500 maiores corporações brasileira é de 14% ao ano, contra menos da metade aferida no mercado internacional. A carga tributária que incide sobre a economia, da ordem de 40% do PIB, é uma das mais altas do mundo. O Custo Brasil nada mais é do que um conjunto de gastos internos, que incidem de forma direta e indireta sobre o processo produtivo brasileiro. Isto resulta no aumento de preços, queda na demanda, adiamento da expansão de unidades produtivas, menos crescimento do PIB, perda de competitividade, além dos impactos restritivos nas relações econômicas internas e externas. O Custo Brasil deixa em média 36,27% mais caro um produto brasileiro se comparado a um alemão ou norte-americano.
Como principais componentes do Custo Brasil temos os encargos trabalhistas extensos e elevados, a logística insuficiente, os custos portuários não competitivos, a opção pelo transporte rodoviário em detrimento ao ferroviário, a carga tributária alta para um país em desenvolvimento, a regulação governamental excessiva, a burocracia elevada do setor público além da máquina pública com vícios e desvios éticos. Para haver desenvolvimento e vitalidade na economia são necessários investimentos, reforma tributária e administrativa, simplificação da legislação trabalhista, adequação da mão de obra e estímulos à expansão e modernização do sistema produtivo. O sucesso dessas ações dependerá da ação conjunta entre os três níveis de governo, da estreita obediência aos parâmetros legais vigentes e da clareza das políticas e assimilação pela sociedade. Do campo à indústria