CRESCIMENTO EXCESSIVO DO TRANSPORTE INDIVIDUAL NAS CIDADES
CIDADES
UNIVERSIDADE EDUARDO MONDLANE
FACULDADE DE ARQUITECTURA E PLANEAMENTO FISICO
Mestrado em Planeamento e Gestão de Assentamentos Informais
Modulo X
MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL
Docente
Domingos Macucule
Discente
Elónio Inácio Cossa
Março de 2014
Índice
Introdução
2
Objectivos
Objectivo Geral
2
Objectivos específicos
2
Justificativa
3
Metodologia
3
Conceito de mobilidade urbana
3
Factores determinantes dos modos de transporte
Transporte de cargas
4
Transporte de passageiros
4
O uso do automóvel particular nos transportes urbanos
6
Principais causas do aumento do uso do automóvel individual nas cidades
7
Consequências do aumento do uso do automóvel individual nas cidades
7
Considerações finais e recomendações
7
Referencias Bibliográficas
9
1
Crescimento excessivo do transporte individual nas cidades
Elónio Inácio Cossa
1. Introdução
O crescimento acelerado das cidades e zonas urbanas, nos seus diferentes níveis – espacial, económico e de aglomerados populacionais, implicando no aumento da necessidade de deslocamento de pessoas e bens, tem constituído tema central no processo de pensamento dos espaços urbanos como áreas de vivencia social. Esta realidade cada vez mais evidente em quase todo mundo, remete os gestores urbanos a repensarem na mobilidade urbana duma forma integrada.
Esta problemática da mobilidade nas cidades, se por um lado tem o crescimento urbano como propulsor, por outro se encontra a distribuição das diferentes actividades humanas, que aliadas a inadequada definição de ocupação do solo, resultam em deslocamentos diários por distâncias e, consequentemente tempo, cada vez maiores. Este cenário coloca sobre a entidade pública um grande desafio no sentido de criar condições colectivas para satisfazer a demanda pelo transporte, e não sendo satisfatórias, assiste-se a um fenómeno em que a população vai adoptando soluções individualizadas para o seu deslocamento na