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A grande vantagem das motocicletas bigtrail, além, é claro, de proporcionar conforto e segurança em longas viagens, é o fato do condutor não precisar escolher os caminhos que quer tomar durante sua aventura. Basta decidir para qual direção ir, ajustar os devidos equipamentos eletrônicos (como controle de tração e ABS, por exemplo) e acelerar, sem se preocupar com a qualidade da rodovia e/ou trajetos em terrenos acidentados.

E foi justamente o que BMW R1200 GS Adventure e a Triumph Explorer XC nos provaram durante este comparativo. Simplesmente escolhemos um destino, a cidade de Monte Verde, no sul de Minas Gerais, e rumamos para lá da maneira mais divertida possível, sem nos preocuparmos com as estradas, fossem de asfalto ou não. Ambas se diferenciam de suas versões standard pelos equipamentos extras de série que lhes dão maior capacidade para enfrentar o fora de estrada.

Disputando o mesmo público-alvo, alemã e britânica utilizam de diferentes artifícios para conquistar o cliente. Enquanto a BMW usa e abusa dos eletrônicos e tem preço público sugerido de R$ 87.900, a Triumph disponibiliza “apenas” controle de tração e freios ABS, mas pode ser encontrada por R$ 63.500. No entanto, percebendo o crescimento de sua concorrente, a montadora bávara anunciou recentemente que irá montar o modelo R 1200 GS Adventure (e sua versão standard) na planta da Dafra em Manaus (AM) a partir de setembro de 2014, o que fará o preço “despencar” R$ 9.000, passando a custar, então, R$ 78.900.

Rumo ao “desconhecido”
A bordo dessas duas aventureiras, então, escolhemos o caminho mais difícil, divertido e bonito para chegar ao nosso destino. Rumamos pela rodovia Fernão Dias sentido à rodovia Dom Pedro I e a cidade de Piracaia, para depois entrar em Joanópolis, ainda em São Paulo. E de lá partir para um trajeto de mais de 40 km de terra, com misto de chão batido e trilhas.

Na saída de São Paulo, às 6 horas da manhã, o frio castigava e logo notamos a primeira diferença entre as