Compresssor de ar

1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

2. SISTEMA OPERACIONAL

2.1COMPRESSÃO
O ar é admitido por sucção nas câmaras de compressão e ao girarem os rotores, a introdução dos dentes do rotor macho nos sulcos do rotor fêmea, provoca uma diminuição progressiva do volume da câmara ocasionando a compressão.
O giro contínuo e malta rotação provoca um fluxo de ar comprimido livre de pulsação.

FIGURA 1 - UNIDADE DE PARAFUSO EM MOVIMENTO

7,5 bar 9 bar 11 bar
SRP 3100 SS 445 12460 385 10902 356 10081 128/142/ 100 75
152
78 Soft
Starter
12
TABELA 1
MANUAL DE TREINAMENTO
6
2.2 RESFRIAMENTO
Oar ao ser comprimido gera calor.
Este calor é retirado do ar por meio de injeção de óleo e posterior passagem deste óleo porumradiador.
Para aquecimento rápido do óleo, o circuito de refrigeração possui uma válvula termostática.
Para refrigeração adicional do ar, a linha SRP é equipada com pós-resfriadores por onde o ar aquecido passa, antes de fluir para a rede.
13
7
6
7
4
5
8
9
1 11
10 12
3
2
FIGURA 2 - FLUXO AR/ÓLEO
1.
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Filtro de ar
Válvula de admissão
Unidade compressora
Reservatório ar/óleo
Óleo lubrificante
Separador ar/óleo
Válvula de pressão mínima
Pescador (injeção)
Válvula termostática
Entrada radiador óleo
By-pass
Filtro de óleo
Pescador (linha retorno)
2.3 FILTROS
O filtro de ar é um filtro de papel com malha de 10 mícron, destinado a reter poeiras e partículas maiores. Quando saturado, a vazão do compressor diminui.
Ofiltro de óleo é umfiltro de papel com malha de 10 mícron para todos os modelos.
Sua função é reter as impurezas contidas no óleo protegendo os rotores e os rolamentos de desgaste, embora não elimine o desgaste.
Estes filtros são dotados de válvula by-pass e quando saturados, o óleo flui direto pela válvula sem ser filtrado, sendo portanto necessária a sua troca juntamentecom o óleo ou antes se o indicador mostrar restrição superior a 20 psi.
Filtro separador