como funciona o canal de panamá

Essa redução é resultado da comparação do percurso necessário para se navegar entre as cidades de New York, no Oceano Atlântico, e San Francisco, no Oceano Pacífico, considerando antes e depois da construção do Canal do Panamá.

Possíveis rotas entre as cidades de New York e San Francisco
Esse pequeno corte na América Central permitiu uma extraordinária redução nos custos de transporte em rotas importantes. A sua construção é considerada uma das maiores obras humanas no planeta e o sonho de unir os oceanos Atlântico e Pacífico já existia desde o século XVI, mais especificamente em 1513, quando Vasco Nuñez de Balboa cruzou a “pequena” faixa de terra que separava os continentes, conhecido como Isthmus do Panamá.
Foi então que Carlos I, Rei de Espanha e Imperador do Sacro Império Romano (como Carlos V), inicia um movimento para construir uma passagem através do Isthmus. Em 1534, uma campanha foi instaurada para buscar uma rota através do Rio Chagres. Ao final da campanha, foi reconhecido que ninguém seria capaz de executar tal tarefa!
No final do Século XIX, a França começa a estudar alternativas para traçado do canal através da América Central e em 10 de janeiro de 1880 tinha início os trabalhos de escavação do projeto francês. Depois de muitas dificuldades e mortes, estimadas em mais de 22.000 pessoas, os franceses desistem do projeto e em um acordo com os Estados Unidos da América, cedem o projeto aos norte americanos, por US$40.000.000.

O visconde Ferdinand de Lesseps organizou em 1879 a Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama. O plano inicial previa a construção de um canal com 22m de largura e 9m de profundidade.
Assim como ocorreu com os franceses, muitas mortes aconteceram durante a construção do canal pelos norte americanos. Com um custo total de US$ 375 milhões, a primeira embarcação a atravessar oficialmente o canal foi a SS Ancon, em 15 de agosto de 1914.
O Canal do Panamá tem aproximadamente 80km de extensão, entre os oceanos