Chrysler

La phase de maturation inclue toutes les étapes avant la mise en œuvre. Il est évident que le secteur automobile est toujours victime de crises économiques, bien plus que pour les autres secteurs, ainsi que des exigences politiques qui demandent des changements constants. C’est dans ce contexte que nous allons parler du modèle de la dynamique de changement de Chrysler, en considérant les difficultés du contexte économique. Et se demander pourquoi Chrysler a été capable de réussir, malgré un contexte si défavorable. Le défi de Chrysler était intense. Il fallait changer la culture de l’entreprise qui était orientée vers une mauvaise performance. Il fallait ainsi une nouvelle structure pour développer une nouvelle culture. Une fois cette culture renouvelée, cela doit donner de la légitimité à la nouvelle structure (opinion basée sur l’article ‘’Comment créer des organisations performantes’’). Le stimulus était identifié comme étant un problème parce que : Chrysler ne suivait pas la tendance du marché (qui était des voitures de confort, de grande taille); la compagnie possédait un gros stock de petites voitures invendables; elle voyait même sa rentabilité diminuer à cause de la concurrence qui avait aussi décidé de développer quelques modèles de petites voitures; et la compagnie avait une structure organisationnelle interne mal développée. La conséquence de tout cela était une grave crise de vente et d’image de Chrysler. La recherche d’informations n’a pas été faite à travers une audite structurée. Les mauvais résultats de Chrysler montraient qu’une dimension prospective devait définir les changements à effectuer dans le futur. Ces changements devraient, soit introduire de nouveaux modèles pour répondre aux besoins des consommateurs, soit persister dans la fabrication des petites voitures pour récupérer une partie du marché prise par la concurrence. Malgré le fait qu’elle ait décidé d’investir dans les modèles de grosses voitures,