Cargas gerais e redex

1. INTRODUÇÃO
O trabalho a seguir fala sobre Cargas Gerais, que nada mais é do que qualquer tipo de carga que pode ser transportada por contêineres, como por exemplo, produtos eletrônicos; celulares, tablets, notebooks entre outros.
Dentro do conteúdo esta também a movimentação desse tipo de carga o quanto vem crescendo durante alguns anos e a prospecção de movimentação desse tipo de carga em 2013
2. CARGA GERAL
Denomina-se carga geral aos volumes acondicionados em sacos, fardos, caixas, cartões, engradados, amarrados, tambores, etc., ou ainda volumes sem embalagens, como veículos, maquinários industriais ou blocos de pedra. A carga geral (carga heterogênea solta ou fracionada) pode ainda ser sub-classificada em cargas especiais, contêineres e granéis.
Carga geral é portanto toda mercadoria de uma maneira geral embalada, mas que pode vir sem embalagem – solta – num determinado estágio industrial, e que necessita de arrumação (estivagem) para ser transportada num navio, refrigerado ou não. Como exemplo de mercadoria com embalagem (packed), citamos amarrado/atado (wirebound), bobina/rolo (bobbin), caixote aramado (wirebound box). Como exemplo de mercadoria que não necessita de embalagem citam-se animais vivos, chapas de ferro, madeira ou aço, pedras em bloco, pneus soltos, veículos, tubos de ferro.

3. MOVIMENTO DO PORTO POR NATUREZA DA CARGA Figura 1: Movimento do Porto por natureza de carga
Os sólidos a granel apresentaram um crescimento de 12,8% em relação a 2011, chegando a 50,7 milhões t. Já a carga geral teve um aumento de 5,5%, totalizando 38,0 milhões t, enquanto os líquidos a granel tiveram redução de 2,4%, chegando a 15,7 milhões t.
Com o destacado resultado de 2012, a participação dos sólidos a granel na movimentação total do porto saltou de 46,3% para 48,6%. A carga geral respondeu por 36,4%, ficando abaixo dos 37,1% apurados no ano anterior. Já os líquidos a granel reduziram sua participação de 16,6%, em 2011, para 15,0%, em 2012.
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