Caracterização Geotécnica do Solo de Fundação da Obra de Prolongamento das Pistas do Aeroporto Internacional Salgado Filho

Caracterização Geotécnica do Solo de Fundação da Obra de
Prolongamento das Pistas do Aeroporto Internacional Salgado
Filho
Marcelo Augusto de Mello
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, [e-mail]
Maria Esther Soares Marques
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, [e-mail]
Fernando Schnaid
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil, [e-mail]
José Renato Moreira da Silva de Oliveira
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, [e-mail]
RESUMO: A fim de subsidiar a elaboração do projeto de construção do aterro para a ampliação da pista de pouso e decolagem e da pista de taxiamento delta do Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre/RS, foi realizada uma ampla campanha de investigação geotécnica no depósito de argilas moles na área de implantação da obra. A investigação geotécnica consistiu de ensaios de laboratório: caracterização completa e adensamento, realizados em amostras indeformadas, e ensaios de campo: sondagem à percussão, palheta e piezocone, com dissipação de poro-pressões. Na área da pista de pouso e decolagem a espessura do depósito argiloso varia de 2 a 4 m, enquanto que na região da pista de taxiamento a camada argilosa é mais espessa, 3 a 7 m. Nestas condições será executado o aterro para a ampliação das pistas, atingindo uma espessura máxima de 8 m, na área de segurança junto ao final da pista de pouso e decolagem. Da análise dos resultados dos ensaios foi possível determinar os parâmetros geotécnicos que caracterizam o perfil do subsolo e constatar que, embora a formação geológica seja a mesma para as duas áreas, as condições geotécnicas de ambas são distintas.
PALAVRAS-CHAVE: ensaio de campo, ensaio de laboratório, solos compressíveis

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INTRODUÇÃO

O Aeroporto Internacional Salgado Filho constitui-se num dos principais aeroportos do
Brasil. De acordo com dados de 2010 da
Empresa
Brasileira