BAJA-SAE

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS
PRÓ-REITORIA DE PESQUISA E PÓS-GRADUAÇÃO
MESTRADO EM ENGENHARIA MECÂNICA

PROF.: Dr. Clovis Sperb de Barcellos

Estudo do Comportamento Dinâmico de um Veículo de Passageiros em
Manobras de Handling

ALUNO: Luiz Fernando B. Máximo

À minha esposa Jacqueline e aos meus filhos Rodrigo e Carolina, pela inspiração e apoio.

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AGRADECIMENTOS
Ao Prof. Dr. Clovis Sperb de Barcellos pela orientação deste trabalho e a disponibilidade ao longo do curso;
Ao Prof. Dr. Marcelo Becker pela contribuição na revisão do texto;
À Fiat Automóveis S.A. e ao setor de Experimentação de Veículos;
Ao Eng. Marco Fábio Inglese;
À FIEMG / SENAI;
Aos professores do curso de Mestrado que contribuíram para a minha formação;
Ao Eng. Yuri Augusto Ribeiro Garcia;
Aos colegas e funcionários do mestrado.

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RESUMO
O presente trabalho de pesquisa tem como objetivos o estudo e a compreensão dos fenômenos reais e físicos associados ao comportamento dinâmico de um automóvel em marcha, relacionando a movimentação do veículo e suas reações durante a realização de manobras de mudança de direção com o esterçamento do volante, em função da alteração das características técnicas de componentes isolados e agrupados. O trabalho é composto de três etapas. Na primeira, é feita uma revisão bibliográfica na qual são estudadas as características técnicas e influência dos componentes e sistemas de suspensões dianteira e traseira, direção e pneus. Na segunda estão descritos as características da instrumentação utilizada nos testes experimentais em pista plana de asfalto a velocidades constantes, os procedimentos experimentais, bem como os resultados analíticos e gráficos das provas com os vários componentes. Na terceira etapa e como objetivo final, é feita a análise conjunta dos resultados das provas de modo a conhecer as tendências de comportamento durante manobras de handling, confrontando também os dados encontrados