ATPS

ETAPA 1
Passo 1
Nome do componente do motor
Figura do componente do motor
Descrição

Bloco

È a peça mais pesada e volumosa do moto. È nela que ficam os orifícios denominados cilindros, dentro dos quais trabalham os êmbolos. O bloco também possui espaços ocos em volta dos cilindros denominados jaquetas, destinados à passagem da água de resfriamento do motor.

Cabeçote

È a peça que fecha os cilindros por cima, e na qual são montadas os balancins, as válvulas de admissão e de descarga e os injetores de combustível. Possui também espaços vazios destinados á circulação da água de resfriamento.

Cárter

È uma espécie de bacia que serve de depósito para o óleo lubrificante do motor. É fixado ao bloco por meio de parafusos, colocando-se entre as duas peças uma junta de material macio, como cortiça ou papelão apropriado.

Pistão

É a peça do motor que trabalha no interior do cilindro e que recebe diretamente o impulso dos gases da combustão. É em seu movimento retilíneo alternado que se verifica a transformação da energia térmica do combustível em mecânica, transmitida ao eixo de manivelas por meio da biela.

Biela

É a peça de ligação entre o pistão e o eixo de manivelas. É com o auxilio dela que o movimento alternado do pistão é transformado em rotativo no eixo de manivelas do motor. Uma de suas extremidades articula no pino do pistão e a outra articula no pino da manivela.

Pino de manivela

É a peça na qual articula o mancal bipartido da biela, e que é responsável pela transmissão do movimento rotativo do motor ao seu utilizador, que no caso dos navios é o eixo propulsor.
O eixo de manivelas possui canais de lubrificação que comunicam as partes do eixo que assentam nos mancais fixos com os seus pinos de manivela correspondentes. É no pino da manivela que articula uma das extremidades da biela ou conectora.

Passo 2

Passo 3
No estudo do atrito, desgaste e lubrificação percebem-se que a