Aproveitamento da frenagem doa avioes

Introdução

O ser humano veio como passar dos tempos se desenvolvendo. Esse desenvolvimento fez surgir necessidades que antes não havia. Começamos a usar combustíveis fosseis de maneira desenfreada, pois esses combustíveis eram rentáveis e tinham auto poder energético. Mas com o passar do tempo, nós passamos a nos importar mais com a sustentabilidade e com o meio ambiente. Hoje em dia, tentamos reduzir a utilização desses combustíveis ao máximo e também fazer energia de onde antes não era esperado.

Com os transportes não poderia ser diferente. Ao vermos um avião não podemos deixar de pensar em quanto ele polui. Então, por que não tentar diminuir as emissões de poluentes ou então tentar gerar energia de algum modo?

Analise inicial

Analisando todas as etapas de um avião desde o taxiamento ate a decolagem e contando também com o pouso, fica claro que a etapa que há maior transformação de energia é no pouso, pois o avião chega com uma velocidade muito grande e diminuiu drasticamente. Ou seja, o pouso é o momento mais propício para gerarmos energia. Várias formas foram estudas e fazendo cálculos podemos chegar a incríveis três megawatts na aterrissagem de um Airbus 320. Isso não é uma energia que pode ser desprezada.

Vários estudos foram feitos na busca por tecnologias que pudessem transformar toda essa energia em energia elétrica para que pudesse ser usada mais tarde. Bom, varias técnicas foram encontradas como por exemplo a geração de eletricidade através da interação entre bobinas de cobre embutidas na pista e ímãs na parte inferior da aeronave e depois usar essa energia na rede de abastecimento local. Infelizmente, a maioria das técnicas encontradas se mostrou inviável de alguma forma. A que aparentemente parece mais provável de sair do papel é uma tecnologia semelhante a já usada em automóveis de formula um, o kers.

Esse sistema seria colocado no trem de pouso do avião. Assim como em