apostila

• Além da platina e do paládio também pode-se usar outros metais, como ródio e

molibdênio.

• O conversor catalítico dos automóveis, em geral, tem estrutura em forma de colmeia

para aumentar a superfície de contato entre os gases e o catalisador.

• O conversor catalítico dos automóveis é chamado de “três vias”, pois transforma

monóxido de carbono, hidrocarbonetos voláteis e óxidos de nitrogênio em

substâncias como gás nitrogênio e gás carbônico. Aqui, é interessante discutir que,

apesar do gás carbônico ser menos nocivo do que o monóxido de carbono, ele é

considerado poluente por ser um dos gases responsáveis pelo efeito estufa.

• O catalisador não elimina totalmente os gases poluentes emitidos pelos automóveis

porque parte dos gases tóxicos não é convertida e também porque o automóvel

continua emitindo gás carbônico, que causa o efeito estufa.

• Recentemente, alguns cientistas publicaram que provavelmente o mecanismo de

atuação dos catalisadores de automóveis é diferente do que se imaginava e que eles a são mais eficientes do que se pensava.

Os catalisadores foram criados com a função de diminuir a quantidade de poluentes que são lançados no ar todos os dias. Com isso, os gases passam a ser tratados antes de saírem dos automóveis.
Os carros mais modernos possuem catalisadores que reduzem a emissão de três tipos de poluentes principais (monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de nitrogênio). Todos eles extremamente prejudiciais à saúde.
O catalisador é colocado no cano de escape do automóvel e transforma poluentes em compostos menos prejudiciais à saúde. Em um veículo zero, o catalisador pode converter até 98% dos gases tóxicos do motor em gases inofensivos à natureza.
Pesquisadores do Laboratório para Energia e Meio Ambiente e do MIT (Massachusetts Institute of Technology), dos EUA, estão trabalhando para que os catalisadores sejam ainda mais eficientes e durem mais. A pesquisa tem como base