Apostila de Navegação Terrestre

APOSTILA DE
NAVEGAÇÃO
TERRESTRE

CAPÍTULO I
RELEVOS TOPOGRÁFICOS
1 - REPRESENTAÇÃO DO RELEVO. a - GENERALIDADES.
A irregularidade da superfície da terra, conhecida como elevação e relevo, torna-se uma fonte importante de informações militares com as quais o usuário da carta deve familiarizar-se.
A elevação (altura) dos pontos e o relevo (configuração terreno) de uma área afetarão o movimento e o deslocamento da tropa, limitando o caminho ao longo do qual podem viajar a velocidade da qual podem mover-se, restringindo certos tipos de equipamento e a facilidade ou dificuldade de ataque ou defesa de uma área. A elevação pode ser definida como a altura
(distancia vertical) de um acidente acima de um plano de nível. Na grande maioria das cartas, o plano de referencia é o nível médio dos mares.
São usados vários métodos para a identificação da elevação e do relevo nas cartas.
Cartas em escala pequena geralmente usam os processos das hachurias, o das cores isométricas e o dos pontos contados, ao passo que as cartas em escalas médias e grandes usam o processo das curvas de nível, que mostram as elevações e o relevo com exatidão e com detalhes consideráveis.
(1) - Curvas de nível
São as projeções ortogonais horizontais das interseções do terreno com planos horizontais equidistantes. Elas representam linhas imaginarias no terreno, ao longo das quais todos os pontos estão em uma mesma altitude.
As curvas de nível indicam uma distancia vertical acima, ou abaixo, de um plano de nível. Começando no nível médio dos mares, que é a curva de nível·zero; cada curva de nível tem um determinado valor. A distancia vertical entre as curvas de nível é conhecida como equidistância, cujo valor é encontrado nas informações marginais da carta.
A eqüidistância é indicada em metros e será constante em toda a área da carta, não havendo na mesma folha mais de um intervalo básico. Este será sempre o número redondo múltiplo de 5, 10, 20, 40, etc. Na maioria das