amortecedor

AMORTECEDOR FUNCIONAMENTO

Dentro do amortecedor existe um cilindro, onde trabalham um pistão e uma válvula fixados na mesma haste. O pistão trabalha na parte superior do amortecedor e a válvula na inferior. O pistão e a válvula regulam a passagem de óleo, sendo assim, os responsáveis pela pressão do amortecedor para cima e para baixo. A pressão do amortecedor para cima depende da velocidade e facilidade com que o óleo passa através dos orifícios existentes no pistão, esta pressão é bem maior para cima do que para baixo, pois é quando o amortecedor absorve as oscilações da mola. Quando a carroceria do veiculo se abaixa, o responsável pela pressão do amortecedor para baixo é a válvula, ela não oferece tanta dificuldade a passagem do óleo quanto o pistão, pois a pressão do amortecedor para baixo é bem menor do que para cima, para que a mola possa trabalhar sem receber resistência.

Depois de comprimida, a mola se distende, forçando a carroceria do veículo para cima, fazendo com que o veículo fique oscilando e instável, a função do amotecedor é atenuar as oscilações da mola dando estabilidade e boa dirigibilidade ao veículo.

*TIPOS
TIPOS DE AMORTECEDORES
Os amortecedores têm um tempo de vida útil que pode variar consoante o desgaste e as situações a que foram postos à prova.
Este factor, ou o simples facto de querer melhorar a suspensão do seu veículo, acabarão por levá-lo à substituição dos amortecedores. Para tal poderá encontrar várias alternativas no mercado.

- DUPLO CILINDRO HIDRÁULICO
Os amortecedores mais económicos são os hidráulicos com dois cilindros concêntricos, que utilizam um piston com duas válvulas, uma no topo e outra na base, permitindo a passagem do óleo de um reservatório para outro.
- A GÁS
Tentando minimizar a formação de espuma no reservatório do amortecedor, os fabricantes aumentaram a pressão a que o fluído está sujeito. Este processo só é possível através de algo mais denso que a atmosfera.