ALAR

APPROACH AND LANDING ACCIDENT REDUCTION - A.L.A.R.

OBJETIVO

Conhecer os tipos de acidente mais comuns nas fases de aproximação e pouso, bem como os principais procedimentos para evitá-los.

ROTEIRO

• A.L.A. e A.L.A.R.
• Por que aproximação e pouso?
• Números
• Ocorrências mais freqüentes
• Principais Fatores contribuintes
• Recomendações para a prevenção

A.L.A. e A.L.A.R.

• APPROACH AND LANDING ACCIDENTS - Acidentes ocorridos durante as fases de aproximação e pouso
• APPROACH AND LANDING ACCIDENT REDUCTION - Programa voltado para a redução nos índices de acidente do tipo A.L.A.

POR QUE APROXIMAÇÃO E POUSO?

• Em 1996, um grupo de especialistas se reuniu e analisou 621 acidentes ocorridos no período de 1980 a 1996
• Daqueles 621 acidentes, 287 ocorreram durante as fases de aproximação e pouso
• Sabe-se que cerca de 55% dos acidentes com jatos ocorreram nestas duas fases e resultaram em 44% de todas as fatalidades do Transporte Aéreo

OCORRÊNCIAS MAIS FREQÜENTES (englobam acidentes e incidentes) • C.F.I.T./C.F.T.T.
• Perda de controle
• Ultrapassagem do fim da pista
• Saída da pista (lateralmente)
• Pouso antes da pista
• Aproximação desestabilizada
• Pouso sem trem
• Wind Shear
• Panes de motor
• Pane seca

PRINCIPAIS FATORES CONTRIBUINTES

• Falta de consciência situacional
• Ação inapropriada ou omissão
• Deficiente Infra-estrutura de apoio
• Deficiente julgamento
• Comunicação com órgãos ATC
• Regressite
• Falta de CRM
ESTATÍSTICAS DE APPROACH AND LANDING ACCIDENT (ALA), DE ACORDO COM AS DESCOBERTAS DA FORÇA TAREFA ALAR DA FLIGHT SAFETY FOUNDATION.

• 56% dos acidentes de grandes jatos comerciais de fabricação ocidental são ALAs.
• Aproximadamente 50% das fatalidades são resultado de ALAs de grandes jatos comerciais fabricados no Ocidente.
• Em torno de 2010, a força-tarefa estima que 23 acidentes fatais de ALA envolvendo grandes jatos comerciais fabricados no Ocidente acontecerão