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Motor Universal

O motor universal pode operar tanto com alimentação CA quanto com CC, daí a origem de seu nome, mas para operar em CA, o estator e o rotor devem ser de chapas laminadas, assim evitam perdas por histerese e correntes parasitas.
No motor universal, ou monofásico, as bobinas do estator são ligadas eletricamente ao rotor por meio de dois contatos deslizantes escovas. Esses dois contatos, por sua vez, ligam em série ao estator e o rotor.
Os motores universais apresentam conjugado de partida elevado e tendência a disparar, mas permitem variar a velocidade quando o valor de tensão e de alimentação varia, com isso são utilizados mais em máquinas de costura, liquidificador, enceradeiras e outros eletrodomésticos, e também em máquinas portáteis, como furadeira, lixadeira e serras.
O enrolamento do motor monofásico é constituído por duas bobinas principais e uma auxiliar, onde com um ohmímetro medimos a resistência e qual apresentar maior resistência será a auxiliar. Nesse enrolamento tem um capacitor e uma chave centrífuga, que vai desligar o enrolamento quando o motor atingir 75% de sua velocidade.

Motores síncronos

Motores síncronos tem a velocidade do seu rotor sincronizada com a do campo girante que é estabelecida no estator,
Nestes motores, o estator é alimentado com corrente alternada, enquanto o rotor é alimentado com corrente contínua. Não possuem condições de partida própria, de modo que, para alcançarem a velocidade síncrona, necessitam de um agente auxiliar, que geralmente é um motor de indução.
No motor síncrono tem a possibilidade da variação do fator de potência, por causa da variação de excitação do seu campo, sendo único em relação aos outros.
Com isso o motor síncrono é uma alternativa para a correção de fator de potência, no tradicional método do uso de capacitores, mas tomando cuidado com o tipo de carga utilizada para que variações no conjugado produzem variações no fator de potência e não