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11 PONTOS DE PARADA E ESTAÇÕES (TERMINAIS)
11.1 CONCEITUAÇÃO
Os locais de embarque e desembarque de passageiros de ônibus e bondes localizados nos passeios públicos são denominados genericamente de pontos de parada. Nesse caso, o controle do acesso ao sistema (bilhetagem) é feito no interior dos veículos.
No caso dos modos metrô, pré-metrô e trem suburbano, bem como de ônibus operando em linhas troncais em canaletas, as operações de embarque e desembarque são realizadas em instalações apropriadas denominadas estações, com o controle do acesso sendo realizado fora dos veículos, na entrada das estações.
Na figura 13.1 pode ser vista uma estação de ônibus num corredor de linhas troncais do sistema Transmilenio de Bogotá, Colômbia. Um projeto inovador de estação de ônibus é a instalação tipo tubo empregada em Curitiba, Brasil, com a bilhetagem realizada na entrada do tubo, conforme mostra a Figura 13.2.

Figura 13.1 Estação de ônibus nas linhas troncais do sistema Transmilenio de BogotáCôlombia.

Figura 13.2 Estação tipo tubo em Curitiba, Brasil.
Nos locais onde ocorre a integração física de várias linhas de ônibus ou bonde e/ou o movimento de passageiros é muito grande, é comum dotar o lugar de cobertura, bancos para

sentar, sanitários, controle de acesso na entrada etc., caracterizando uma estação de ônibus ou bonde. Se a estação estiver localizada num extremo de uma linha tronco onde é realizado o controle dos horários de partida dos coletivos (ponto terminal), ela é denominada estação terminal, ou simplesmente terminal.

11.2 PONTOS DE PARADA
11.2.1

Instalações e equipamentos

A identificação dos pontos de parada pode ser feita com uma simples marca em postes de energia ou telefone, com a colocação de marco específico (normalmente um pequeno poste com ou sem placa contendo dizeres) e/ou com a instalação de abrigos. A Figura 13.3 mostra a sinalização dos pontos de ônibus em Araraquara-Brasil, a Figura 12.4, em Budapeste-Hungria