Tipos De Motores Cc E Ca

Universidade Federal de Minas Gerais Departamento de Engenharia Elétrica Programa de Pós-graduação em Engenharia Elétrica Dinâmica de Motores Elétricos EEE 888 Ano: 2011 Prof. Selênio Rocha Silva Depto. Eng. Elétrica selenios@dee.ufmg.br DISCIPLINA DE 1-1 EEE888 – DINÂMICA DE MOTORES ELÉTRICOS  Carga        horária: Teoria = 60h  Ementa: Fundamentos de Máquinas Elétricas Representação Vetorial de Circuitos e Máquinas Elétricas Modelos Dinâmicos da Máquina…

energia elétrica ou energia elétrica em mecânica (motor). A energia elétrica utilizada hoje em dia na distribuição e transporte da mesma é a corrente alternada, porém os motores de corrente contínua têm tradicionalmente grandes aplicações nas indústrias sendo que, são eles que permitem variação de velocidade como de uma esteira ou de um comboio por exemplo. Atualmente componentes eletrônicos de tensão alternada já são capazes de controlar a velocidade do motor assíncrono facilmente e…

no CLP os dispositivos de entrada e os de saída, os dispositivos de entrada são os botões para que possa ligar e desligar o AGV, os dispositivos de saída neste caso são os relés que tem a função de ligar ou desligar os motores através de seus contatos NA (normalmente aberto) e NF (normalmente fechado), que mudam de estado após um campo magnético produzido na bobina do relé assim que o mesmo recebe corrente elétrica. Os relés…

eletrônicos Motor Universal O motor universal pode operar tanto com alimentação CA quanto com CC, daí a origem de seu nome, mas para operar em CA, o estator e o rotor devem ser de chapas laminadas, assim evitam perdas por histerese e correntes parasitas. No motor universal, ou monofásico, as bobinas do estator são ligadas eletricamente ao rotor por meio de dois contatos deslizantes escovas. Esses dois contatos, por sua vez, ligam em série ao estator e o rotor. Os motores…

..38 Motores elétricos ...........................................................................40 Motor de corrente continua.................................................................41 Motor de corrente alternada................................................................42 Motores universais...........................................................................44 Acionamento e proteção de motores........................................................44 Ligação de…

SEMINÁRIO DE MÁQUINAS ELÉTRICAS TIPOS DE CONEXÕES DE ENROLAMENTO DA ARMADURA GRUPO: Fábio Alexandre cruz Fernando dos Santos Fernandes Wellington de Albuquerque Pinheiro ENROLAMENTO ONDULADO OU SÉRIE O ENROLAMENTO ONDULADO TEM POR CARACTERISTICA A LIGAÇÃO EM SÉRIE DAS ESPIRAS DO ROTOR. O ENROLAMENTO PASSA DIANTE DE TODOS OS PÓLOS NORTE E SUL DA ARMADURA, ANTES DE RETORNAR AO PÓLO DE ORIGEM. NESTE TIPO DE ENROLAMENTO O FIM DA ESPIRA (a’) QUE SE ACHA SOB O PÓLO SUL É LIGADA AO INICÍO…

INTRODUÇÃO Alternador é uma máquina que transforma energia mecânica em energia elétrica. É utilizado em diversas áreas, desde geradores de energia portáteis, em automóveis e até nas usinas hidrelétricas. O presente trabalho consta de sua definição, tipos, aplicações e estudo de caso. DESENVOLVIMENTO Definição: Recebe o nome de alternador a máquina que tem por função transformar energia mecânica em energia elétrica. Seu funcionamento está intimamente relacionado ao princípio…

deste sinal para uma comparação com a saída (resposta) desejada (referência). 3) Qual a diferença da memória EPROM para EEPROM? EPROM - (memória somente de leitura programável e apagável) - É um tipo de chip de memória de computador que mantém seus dados quando a energia é desligada. Ao contrário de uma memória programável apagável somente de leitura (EPROM), uma EEPROM pode ser programada e apagada várias vezes, eletricamente. 5) O que

RESISTORES E SEMICONDUTORES....16 3- CIRCUITOS ELÉTRICOS...........................................................................17 3.1- DEFINIÇÃO .......................................................................................17 3.2- TIPOS DE CIRCUITOS QTO À LIGAÇÃO DE SUAS CARGAS .....17 4- LEIS DE KIRCHOFF................................................................................ 20 5- LEI DE…

...........................1 MOTOR SÍNCRONO ..........................................................................................................................4 2.1. Motor síncrono como corretor de fator de potência .................................................................4 2.2. Efeitos de carga no motor síncrono ............................................................................................5 2.3. Curvas “V” de um motor síncrono ....................