Tipos Carcaças De Motores

RELATÓRIO DO ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO Mouriele Leon Fonseca VARGINHA – MG 2012 Compressores, Bombas e Motores a Combustão Interna VARGINHA – MG 2012 SUMARIO 1.0 Introdução_________________________________________________________1 2.0 Processos de Manutenção_____________________________________________2 2.1 Equipamentos______________________________________________________2 2.2 Processos__________________________________________________________2 3.0

Como funcionam os motores elétricos por Marshall Brain - traduzido por HowStuffWorks Brasil ________ Dois princípios físicos relacionados são a base do funcionamento dos motores. O primeiro é o princípio da indução eletromagnética, que estabelece o seguinte: se um condutor se move por meio de um campo magnético ou se a intensidade de um campo magnético que passa através de um arco condutor estacionário é variada, uma corrente é criada ou "induzida" no…

em escoamento, a energia externa, ou seja, transformam energia mecânica fornecida por uma fonte (um motor elétrico, por exemplo) em energia hidráulica sob a forma de pressão e velocidade (exemplo: bombas hidráulicas); 2.2 Máquinas motrizes  transformam energia do líquido e a transferem para o exterior, isto é, transformam energia hidráulica em outra forma de energia (exemplos: turbinas, motores hidráulicos, rodas d’água); 2.3 Mistas  máquinas que modificam o estado da energia que o líquido

......................................... 19 MOTORES ....................................................................................... 29 Funcionamento do motor de combustão interna ........................................ 31 Motor de dois tempos ......................................................................................... 36 PARTE SUPERIOR DO MOTOR ................................................... 43 Cilindros do motor ................................................

• PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO: O motor elétrico é uma máquina que executa a conversão de energia elétrica em energia mecânica de rotação. Esta conversão tem como base a Lei de indução de Faraday e a Lei de Lenz. Existem motores elétricos que funcionam com corrente contínua (CC) e outros que funcionam com corrente alternada (CA). O motor de indução trifásico só trabalha com CA. A criação do torque no rotor é feita por um campo magnético girante, proveniente dos enrolamentos das bobinas

MOTORES TRIFÁSICOS IP55 ALTO RENDIMENTO MOTOR TRIFÁSICO DE ALTO RENDIMENTO CHAPA MAGNÉTICA COM BAIXAS PERDAS Reduz a corrente magnetizante e incrementa o rendimento PROTEÇÃO IP 55 RANHURAS DIMENSIONADAS POR CAD Maior precisão e qualidade ENROLAMENTO DUPLA CAMADA Reduz perdas suplementares ROTOR TRATADO TERMICAMENTE Reduz perdas suplementares ANEL V´RING Reduz perdas mecânicas VENTILADOR OTIMIZADO Maior eficiência na ventilação com menor ruído MAIOR QUANTIDADE DE

eixo em que se deseja medir a velocidade. Embora seja mais utilizado para medir a velocidade angular em máquinas rotativas, pode-se utilizá-lo para medir a velocidade linear de máquinas como automóveis, locomotivas entre outras, sendo que para esse tipo de aplicação é necessário saber o diâmetro da roda em questão. Este gerador DC gera uma tensão de saída que é proporcional a velocidade do seu eixo, e é dada por: Observa-se na expressão acima, que mantendo todas as outras…

Polímeros MARINGÁ-PR 2012 Introdução Com o desenvolvimento da indústria dos polímeros, muitos produtos que antigamente eram produzidos com materiais como o vidro, cerâmica, aço, etc. hoje são substituídos por diversos tipos de plásticos que, devido à sua versatilidade, menor peso, maior facilidade de manuseamento, menor custo de produção, entre outros aspectos, cumprem de forma mais eficaz os requisitos pretendidos para os produtos. A utilização dos…

UNESP UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA CAMPUS DE GUARATINGUETÁ COLÉGIO TÉCNICO INDUSTRIAL DE GUARATINGUETÁ – CTIG UNESP RODRIGO GUERRA BOMBAS E MOTORES HIDRÁULICOS Trabalho apresentado na disciplina Comandos Hidráulicos e Pneumáticos (CHP), 3º ano do Curso de Eletrônica, Colégio Técnico Industrial de Guaratinguetá - UNESP, orientador Prof. Eduardo Silva Santos Abril 2015 SUMÁRIO LISTA DE ILUSTRAÇÕES........

fundamental na aceleração e desempenho e é por isso que sistemas automatizados ganham espaço no mercado automobilístico empregando as mais diversas tecnologias. O objetivo atingido neste trabalho foi desenvolver um atuador linear eletromagnético, do tipo solenóide, capaz de substituir o atual sistema eletropneumático utilizado no sistema de troca de marchas pela equipe de competição SOLID EDGE EESC USP, da Universidade de São Paulo, na categoria Fórmula SAE. Palavras-chaves:…