Tcc Motores Combustao

do Plano 201 Eixo Tecnológico Controle e Processos Industriais Plano de Curso para 01. Habilitação MÓDULO III Habilitação Profissional Técnica de Nível Médio de TÉCNICO EM MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA Carga Horária 1200 horas Estágio 0000 horas TCC 0120 horas 02. Qualificação MÓDULO I Qualificação Técnica de Nível Médio de AUXILIAR DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA Carga Horária 400 horas Estágio 000 horas 03. Qualificação MÓDULO II Qualificação Técnica de Nível Médio de ASSISTENTE TÉCNICO EM

UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS Programa de Graduação em Engenharia Mecânica Daniel Aguiar Naziazeno Grack Rodrigues Gama Ramon Gustavo de Carvalho ANÁLISE DO DESEMPENHO DOS MOTORES FLEX Contagem 2013 Daniel Aguiar Naziazeno Grack Rodrigues Gama Ramon Gustavo de Carvalho ANÁLISE DO DESEMPENHO DOS MOTORES FLEX Projeto de fim de curso apresentado ao Curso de Engenharia Mecânica da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais como…

PARA PROJETO DE UM MOTOR À COMBUSTÃO INTERNA Salvador 2015 GERALDO KRUSCHEWSKY IURI DE SENA MATEUS VIEIRA ANÁLISE TERMODINÂMICA PARA PROJETO DE UM MOTOR À COMBUSTÃO INTERNA Trabalho apresentado à disciplina Termodinâmica B como requisito parcial para a aprovação na mesma. Prof.: Prof. Alexandre Marques RESUMO Esse trabalho trata da analise termodinâmica de um motor de combustão interna que segue o ciclo de Otto, sendo que esse motor usa como…

norma NEMA ICS3. Lógica seqüencial, lógica combinatória, temporização contagem, operações aritméticas, algoritmos PID para controle de maquinas de processos industriais como variadas de entradas e saídas digitais e analógicas.” (NEMA ICS3-1978 apud TCC 620, 2004). Com está ferramenta temos um controle total independente da forma de geração, ou seja: O tipo de combustível, energias renováveis ou métodos revolucionários de geração. Este hardware foi criado na…

TCC – TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO I - ESTRUTURA PARA A ELABORAÇÃO DO TCC 1) Capa: Obs: cada tópico do trabalho deverá ser iniciado em uma página distinta. 2) Folha de Rosto: A folha de rosto é parte absolutamente indispensável em qualquer tipo de trabalho. Ela deve conter informações essenciais que identificam o trabalho, o autor, bem…

meio, portanto, o volume aumenta; t < 0 à o gás recebe energia do meio, portanto, o volume diminui. Passo 2 (equipe) 1- Pesquisar, em livros da área, revistas e jornais, ou sites da internet, os modos de transferência de calor que ocorrem nos motores automotivos, as equações envolvidas e o significado de cada termo, e como esses modos afetam o desempenho do carro. Resposta: Condução _ Modo de transferência em sólidos e líquidos em repouso _ A intensidade é função do material e…

RIGÃO LIRANÇO METODOLOGIA DE INSTALAÇÃO E PARTIDA DE COMPRESSOR CENTRÍFUGO DE DUPLO ESTÁGIO PARA GÁS Projeto de pesquisa apresentado como requisito parcial para aprovação na disciplina de Trabalho de Conclusão de Curso I – TCC I no Curso de Engenharia Mecânica da CEULM-ULBRA. Orientador: Prof. Msc Saulo Manaus 2013 SUMÁRIO 1 TEMA 3 2 FORMULAÇÃO DO PROBLEMA 4 3 OBJETIVO 4 3.1 OBJETIVO GERAL 4 3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4 4…

gases de exaustão e nas trocas térmicas com o meio. No caso dos Motores de Combustão Interna (MCI) muitos são os fatores que contribuem para aumentar a diferença entre a eficiência real e o valor da máxima eficiência teórica, ou, eficiência segundo o Ciclo de Carnot. De acordo com Gallo 2 (1990), entre os principais fatores que contribuem para a diminuição da eficiência dos MCI estão os atritos entre os diversos componentes do motor, trocas térmicas entre componentes e fluidos,…

e da criança. Esses dois locais foram escolhidos por serem unidades de grande consumo de energia elétrica, e pela sua proximidade com o aterro sanitário, evitando assim maiores investimentos com as linhas de transmissão. Os equipamentos (conjunto motor ciclo Otto, e gerador), serão dimensionados de acordo com a produção diária do biogás. Esses equipamentos serão importados visto que no Brasil não dispomos desses equipamentos com potencia superior a 230KW. Conforme estudo preliminar…

PARA SOBRE-ALIMENTAÇÃO PARALELA EM MOTORES À CICLO OTTO Eliel A Silva – elielsilva29@gmail.com Muriel M Ribeiro – muriel.mr@pop.com.br Centro Universitário Positivo, Núcleo de Ciências Exatas e Tecnológicas 81280-330 – Curitiba – PR Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema de controle da injeção de ar comprimido nos dutos do coletor de admissão em motores de ciclo Otto. Este controle é realizado em função da velocidade do motor e da posição do pedal do…