Tcc Em Lubrificação

.... 15 3.1 Seleção dos Rolamentos............................................................................... 15 3.2 Seleção do eixo.............................................................................................. 15 3.3 Lubrificação do Sistema................................................................................. 16 3.4 Seleção dos Parafusos, Arruelas e Porcas.................................................... 16 3.4.1 Parafusos.............................

orientações oferecidas na elaboração dos desenhos via AutoCad. Ao Prof º Jorge Athanasios Pimenides, pela competente colaboração no desenvolvimento do sistema de automação do nosso TCC. Ao Profº Mestre Valdemir Martins Lira, pela competente colaboração no desenvolvimento do sistema de automação do nosso TCC. SUMÁRIO 1. Introdução.................................................................................................6 …

.............................................. 4. Usina Sistema de ligação dos componentes PW6000 ........................... 5. Principio de funcionamento ..................................................................... 6. Sistema de lubrificação ........................................................................... 7. Sistema de armazenamento geral .......................................................... 7.1Distribuição de sistema e subsistema ................................

Desenho ALL 2.020.164 VG-CX – 005 (PO-1185) – Pintura de Vagão Plataforma – PED/PDD/PMB/PMC – Desenho ALL 2.020.170 VG-CX – 007 (PO-1187) – Pintura de Vagão Gondola – GPD/GPC – Desenho ALL 2.020.173 VG-CX – 008 (PO-1188) – Pintura de Vagão Tanque – TCC – Desenho ALL 2.020.177 VG-CX – 0010 (PO-1190) – Pintura de Vagão Fechado Fundo Móvel FFD – Desenho ALL 2.020.181 VG-CX – 0011 (PO-1191) – Pintura de Vagão Tanque TSD-TCD – Desenho ALL 2.020.186 VG-TR – 006 (PO-1194) – Graduação…

Proposta TCC para o Curso Técnico em Automação Ind. Formulário Nomes dos Estudantes: DADOS GERAIS Gustavo Henrique Jahn Henrique Mazzi Matheus Fischer Curso Técnico: Automação industrial. Professor Orientador: Ricardo Kratz. Início: 30 / 07 / 2012 Término: 17 / 12 / 2012 Carga Horária: 100h Titulo do projeto proposto: Centralizador de malha. Problema Na região Sul do Brasil, mais especificamente no vale do Itajaí, se encontra um dos maiores polos têxteis do…

| |MODALIDADE |Habilitação Técnica de Nível Médio |Área Tecnológica |Eletroeletrônica | |CARGA HORÁRIA |1280 horas + 400 horas de Estágio ou 400 horas de TCC | |Competência Geral: | |Projetar, instalar

16 : 1 na RD 135Z. Carburador: MikuniVM 24SS de 24mm na RD 135 e MikuniVM 26SS de 26mm na RD 135Z. Ignição: Sistema de ignição eletrônica, utiliza C.D.I. Fonte de carga da bateria provém do magneto. Sistema de partida primária do motor à pedal. Lubrificação: Injeção direta de óleo 2 tempos no carburador por meio de bomba autolube. Capacidade de óleo do cárter de 0,64 litros. Capacidade do reservatório do óleo 2 tempos de 0,86 litros com indicador de baixo nível no painel. Filtro de ar:…

47 15.1 Esteira Principal 47 15.2 Procedimentos 47 10 16. ESTEIRA AUXILIAR 53 17. MANUAL DE MANUTENÇÃO/INSTALAÇÃO 58 17.1 Especificações técnica 58 17.2 Instalação 58 17.3 Manutenção Preventiva 60 17.4 Inspeção diária 60 17.5 Lubrificação 61 18. SEGURANÇA DO TRABALHO 62 18.1 Conteúdo Programático da Capacitação. 62 18.2 Aspectos gerais de segurança em esteiras transportadoras 63 19. MEIO AMBIENTE 65 19.1 Aspectos Legais 65 19.2 Crimes Ambientais 66 19.3…

apresentadas de uma forma simples e eficiente por meio da montagem do conjunto de nodo didático, que pode ser manuseado facilmente. 2. Desenvolvimento 2.1.1 Pesquisa Desde que tivemos as primeiras instruções sobre o que era o tcc, procuramos nas oficinas da escola SENAI alguma forma de poder melhorar as explicações dos docentes, por meio de novos dispositivos, conjuntos; mas nada foi nos repassado. Então, optamos por construir e reformar algumas peças de um…

Durante o processamento refrigera a massa, mantendo-a em baixas temperaturas, permitindo trituração e mistura prolongada, sem que haja sobreaquecimento mecânico que possa causar danos a emulsão. Além de manter baixa temperatura, a água permite uma lubrificação da massa de carne, conferindo fluidez á emulsão. A textura e suculência do produto final são grandemente afetadas pelo conteúdo de água adicionado, além de seu valor econômico de formulação e comercialização (COSTA, 2004). O sal…