Fluxo econômico de transportes

carga não é tarefa trivial. É muito raro o transportador ou o embarcador possuir balança capaz de aferir os pesos por eixo antes de cada viagem. Quando muito, possuem um “balanção”, que verifica apenas o peso bruto. O problema agrava-se quando se coletam cargas em diversos embarcadores. Há produtos que não podem ser pesados na origem, como as toras retiradas diretamente da floresta. Outros são de difícil remanejamento, com é o caso de bobinas, big-bags e contêineres. Tudo isso acaba agravado pelas más condições das rodovias. No caso particular dos granéis sólidos, ocorrem acomodação e deslocamento da carga durante a viagem, alterando a distribuição por eixo. 1.6. Infra-Estrutura Viária O carro vira paixão nacional. O poder de sedução é alimentado pela facilidade de compra, com financiamentos em até 60 meses e sem entrada. Hoje, a indústria automobilística instalada no país coloca por ano 10 milhões de novos carros nas ruas. Um verdadeiro desfile de marcas e modelos obtido pelo progresso tecnológico e a globalização. Mas o país agora enfrenta o grave problema da ‘explosão’ veicular nas capitais e grandes centros urbanos. Somente na região Oeste da Grande São Paulo, a frota de veículos cresceu quatro vezes mais que a população. De acordo com a Fundação Seade (Sistema Estadual de Análise de Dados), nos 15 municípios, do entorno de Osasco, todos marcados pelo baixo poder aquisitivo, dentre eles Carapicuíba, a 5ª cidade mais pobres do Estado,em…

Profissional que representa e trata dos negócios dos artistas, res- ponsável pelos contratos junto às empresas teatrais, questões traba- lhistas e judiciais, zelando pela qua- lidade da imagem de seu representa- do junto ao público e ao empresário da área, a partir do conceito de que o artista representa seu investimen- to comercial. O agente mantém uma estrutura trabalhista bem montada, um controle absoluto sobre os pro- fissionais que estão sob seus cui- dados, e dispõe,…