Sistema Vibração Ponte Rio Niteroi

.......................... 66 VI LISTA DE FIGURAS Figura 1 Ponte Akashi-Kaikyo ............................................................................................ 17 Figura 2 Comportamento dos fluidos Binghamanianos e Newtonianos ............................... 20 Figura 3 Curvas de fluxo de um CCV e um CAA ................................................................ 21 Figura 4 Bloco de ancoragem da ponte Akashi-Kaikyo ....................................................

orientado de forma clara e objetiva, propiciando uma melhoria da qualidade do meu trabalho. vi RESUMO O presente estudo destaca a importância da escolha correta das fundações na concepção de uma obra, seja uma construção de elevada estatura, ponte ou viaduto, que precisa adequar-se ao custo previsto, aliado à rapidez de execução, objetivando o cumprimento do cronograma. Procura ressaltar, igualmente, a necessidade do estudo das condições do solo, obtidas pela sondagem,…

............................................ 24 Figura 2.9 Ponte IronBridge ..................................................................................................... 25 Figura 2.10 Ponte Pênsil em São Vicente – São Paulo. ........................................................... 27 Figura 2.11 Home Insurance Building ..................................................................................... 27 Figura 2.12 Pontes Protendidas em Balanços Sucedidos – Marginal Tiete…

acontecimentos será mera coincidência. FICHA CATALOGRÁFICA FERREIRA, Paulo Cesar Pfaltzgraff. Cálculo e Análise Vetoriais com Aplicações Práticas Rio de Janeiro: Editora Ciência Moderna Ltda., 2012 1. Análise - Cálculo - Matemática I — Título ISBN: 978-85-399-0209-5 CDD 515 Editora Ciência Moderna Ltda. R. Alice Figueiredo, 46 – Riachuelo Rio de Janeiro, RJ – Brasil CEP: 20.950-150 Tel: (21) 2201-6662 / Fax: (21) 2201-6896 LCM@LCM.COM.BR WWW.LCM.COM.BR /11 Citações e…

melhorias nas operações dos nossos aeroportos internacionais e das Barcas no Rio de Janeiro, ambos assumidos no início do ano. Conquistamos novos negócios que reforçam nossa busca de diversificação crescente. O Metrô de Salvador e Lauro de Freitas, na Bahia; o Aeroporto Internacional de Confins, em Minas Gerais; o trecho da rodovia BR-163, em Mato Grosso do Sul; e o Corredor Expresso ViaRio e o VLT – ambos na cidade do Rio de Janeiro – constituem desafios de implantação para a…

módulo de elasticidade dinâmico do concreto. A vibração pode ser aplicada em modo longitudinal, transversal ou torsional. A figura 1 apresenta o esquema de ensaio, onde o emissor é ativado por um oscilador de frequência variável num intervalo de 10Hz a 10.000Hz. O coletor recebe as vibrações amplificadas e sua amplitude é medida por um indicador adequado. Figura 1: Disposição do equipamento para determinação do módulo de elasticidade dinâmico por vibração longitudinal. 2.3.7 -…

ainda assim encontram expressiva utilização em sistemas de controle e posicionamento, de funcionamento similar aos três apresentados acima, mas cada um dotadode sua própria particularidade. São eles: Servo-motor: Mais preciso que o motor de passo, é normalmente um motor CC dotado de um controlador eletrônico que controlará o giro de seu eixo com extrema precisão, corrigindo erros e eventuais desvios que acontecerem. É bastante aplicado em sistemas de controle e fabricação fina, possui…

necessidade de um tipo de vibração, dando origem ao concreto auto adensável. Segundo pesquisas, a maior construção utilizando o CAA ocorreu em 1997, no Japão, com a concretagem das ancoragens de concreto da ponte metálica de maior vão livre do mundo, a Ponte Akashi-Kaikyo, inaugurada em 1998 na cidade localizada no estreito de Akashi, com 1.991 metros de vãos livres, e consumo nas ancoragens de 290.000 metros cúbicos de CAA, conforme mostra Figura 01. Figura 1 - Ponte…

...................... 34 4.2.3 Localização da infra estrutura e vias de acesso ....................................... 34 4.2.4 Patrimônio histórico cultural........................................................................... 36 4.2.5 Sistema viário e de transportes ..................................................................... 36 4.2.6 Situação do empreendimento ..................................................................... 36 4.3 Levantamento planialtimétrico .......

demais profissionais da área). Com a operacionalização dessas ações os resultados esperados eram: liberação de financiamentos externos que possibilitassem, dentre outras obras, a construção da hidrelétrica de Itaipu, da Transamazônica e da Ponte Rio - Niterói. Como pode ser percebido, pela série de fatos e causas que concorreram para sua formação, a Segurança do Trabalho no Brasil, é uma reação à realidade econômica vigente no período compreendido entre 1964 e 1985, realidade esta…