Sicro

serviços de engenharia; b) Levantamento de quantidades; c) Cronograma físicofinanceiro e prazos; d) Bonificação e despesas indiretas; e) O Sistema Nacional de pesquisa de Custos de Índices de Construção Civil (SINAPI); f) O Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) e a Lei das Diretrizes Orçamentárias e o orçamento público. Controle e acompanhamento de obras: a) acompanhamento e aplicação de recursos (vistorias, emissão de faturas, controle de materiais e readequações de planilhas) e b)…

demonstrações de resultados financeiros e contábeis de 309 maiores empresas de construção civil, admite uma margem de lucro de 7,2 % (fonte: TCU). O DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem), em recentes estudos realizados para a atualização do Sicro (Sistema Nacional de Custos Rodoviários) considera um lucro de 8,49% na composição do BDI (TCU). A CPOS (Companhia Paulista de Obras e Serviços) adota o percentual de lucro de 7,50% na sua composição de BDI. A Caixa Econômica…

baseadas em lei, neste caso a lei 8.666/93, e decisões judiciais como as plenárias do Tribunal de Contas (principal órgão fiscalizador do país) e normas, a NBR.12.721. Para fazer um orçamento para o governo devemos utilizar tabelas oficiais (SINAPI, SICRO, DNOCS, CODEVASF), composições de fontes oficiais (ORSE, SEINFRA, SEOP) e pesquisas de mercado com no mínimo três cotações de cada serviço ou insumo. Com estas ações o governo busca garantir que os custos inseridos no orçamento…

Brasil / Printed in Brazil APRESENTAÇÃO Este documento apresenta o resultado dos estudos desenvolvidos na revisão, atualização e complementação dos Manuais de Custos Rodoviários, editado em 1972 e 1980, e a adequação do sistema informatizado SICRO ao novo manual. Nele estão incorporados os estudos desenvolvidos e as contribuições recebidas pela então Gerência de Custos Rodoviários, após a realização de seminários na sede do órgão em Brasília, com as demais equipes do Departamento e…

CCV (Custo do Ciclo de Vida) para cada estratégia analisada. Estes dados foram utilizados na análise multicriterial pelo método PROMETHEE II para otimização. Os custos de manutenção foram calculados utilizando a Tabela 14 e tabelas do sistema SICRO II6 do DNIT. 7.5.1 Otimização em Nível de Projeto para Alguns Trechos da Malha Rodoviária da Paraíba A Tabela 39 apresenta os valores de IRI e PCR no ano de 1996, e as estratégias de manutenção do pavimento capazes de manter o PCR…