praça da estrada de ferro madeira mamoré

artenize dos santos charles ferreira silva DUCERLITA LÓCIO DE OLIVEIRA FRANÇA suzana praça da estrada de ferro madeira mamoré Trabalho apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral nas disciplinas de Recursos Hídricos; Química Ambiental; Poluição e Resíduos Sólidos, Ética, Política e Sociedade. Orientador: Cristina Célia krawulski, Kenia Zanetti Molinari, Rosimeire Lima. Sergio Goes Barboza, Thiago Augusto Domingos. SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO A preocupação com a preservação do meio ambiente não se restringe somente a fauna e a flora, mas também a espaços já construídos nas cidades, espaços que precisam da atenção das autoridades e da população. O tema desta pesquisa é A Praça da Estrada de Ferro Madeira Mamoré, praça esta que fica situada no município de Porto Velho no estado de Rondônia. A pesquisa justifica-se por esta ser considerada a principal praça da cidade de Porto Velho, devido ela estar inserida na história da origem da ocupação da cidade de Porto Velho. Situados nesta praça estão o que resta do complexo ferroviário da Estrada de Ferro Madeira Mamoré, onde o trem fazia o transporte de cargas como castanha do pará, borracha e levava passageiros até a cidade de Guajará Mirim. A estrada de ferro foi construída para facilitar o acesso dos produtos que sairiam de Porto Velho e chegariam a Guajará Mirim, pois…

Cacoal de Setembro de 2014. Estrada de Ferro Madeira Mamoré Cacoal de Julho de 2014 Tema: Estrada de Ferro Madeira Mamoré Disciplina: Geografia de Rondônia Professora: Luzinete S. Alunas: Fernanda Santos e Gilmara Oliveira Série: 3º Ano Turma: ‘‘C’’ Introdução A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foram…

A Estrada de Ferro Madeira – Mamoré (EFMM), também conhecida como a estrada do “diabo” pelas perdas humanas ocorridas durante a sua construção, foi construída no período de 1907 a 1912, num projeto de interligar Porto Velho a Guajará – Mirim, estado de Rondônia, na fase áurea da borracha amazônica. - Quando ela começou? A ideia da ferrovia nasceu na Bolívia, em 1846, quando o engenheiro boliviano José Augustin Palácios convenceu as autoridades locais de que a melhor saída de seu país…

GESTÃO COMUNITÁRIA DE RECURSOS NATURAIS PATRIMÔNIO HISTÓRICO: ESTRADA DE FERRO MADEIRA-MAMORÉ A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. A EFMM garantiu para o Brasil a posse da fronteira com a Bolívia e permitiu a…

FACULDADE INTERAMERICANA DE PORTO VELHO UNIRON ARQUITETURA E URBANISMO VANESSA MARISCAL RODRIGUES PARQUE LINEAR MEMORIAL DAS ETNIAS DA CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO MADEIRA MAMORÉ PORTO VELHO-RO 2013 VANESSA MARISCAL RODRIGUES ALVES PARQUE LINEAR MEMORIAL DAS ETNIAS DA CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO MADEIRA MAMORÉ Projeto de monografia apresentado à banca avaliativa da Faculdade Interamericana de Porto Velho - UNIRON, como requisito parcial para obtenção do Grau de Bacharel em…

Estrada de Ferro Madeira-Mamoré A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com todo o dinheiro do mundo e metade de sua…

construir uma ferrovia nas margens dos rios Madeira e Mamoré surgiu na Bolívia, em 1846. Como o país não tinha como escoar a produção de borracha por seu território, era necessário criar alguma alternativa que possibilitasse exportar a borracha através do Oceano Atlântico. A idéia inicial optava pela via da navegação fluvial, subindo o rio Mamoré em território boliviano e depois pelo rio Madeira, no Brasil. Mas percurso fluvial tinha grandes obstáculos: vinte cachoeiras impediam a…

da navegação a vapor, seguida da internacionalização da navegação pelo Rio Amazonas. Entre 1910 e 1914, findara o primeiro ciclo da borracha, embora a extração do látex continuasse em menor escala até a segunda guerra mundial (SILVA, 1997). Deve-se evidenciar que neste ciclo econômico fica bem caracterizado pelo processo de migração que se deu de forma desordenada e tendo como principal fomento a necessidade de fuga dos nordestinos da seca e da fome que atingiam aquela região Estrada de…

Campos dos Goytacazes, no Rio de Janeiro. Projetos de uma ferrovia para escoar a produção da borracha O ciclo da borracha justificou a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré A idéia de construir uma ferrovia nas margens dos rios Madeira e Mamoré surgiu na Bolívia, em 1846. Como o país não tinha como escoar a produção de borracha por seu território, era necessário criar alguma alternativa que possibilitasse exportar a borracha através do Oceano Atlântico. A idéia inicial…

construir uma ferrovia nas margens dos rios Madeira e Mamoré surgiu na Bolívia, em 1846. Como o país não tinha como escoar a produção de borracha por seu território, era necessário criar alguma alternativa que possibilitasse exportar a borracha através do Oceano Atlântico. A ideia inicial optava pela via da navegação fluvial, subindo o rio Mamoré em território boliviano e depois pelo rio Madeira, no Brasil. Mas o percurso fluvial tinha grandes obstáculos: vinte cachoeiras impediam a…