Relatório De Tração Estática

Sistemas Triangulados são estruturas formadas por elementos indeformáveis, aos quais se dá o nome de barras, ligados entre si por articulações que se consideram perfeitas, os nós. Nas Treliças as cargas existem somente nos nós, ficando assim as barras apenas sujeitas a esforços normais de tração ou compressão. Tal projeto se torna necessário para a contextualização entre as disciplinas estudadas no 4° período do Curso de Engenharia Civil e a prática exercida por Engenheiros bem…

“Relatório de Ensaio de Impacto” 1. Introdução pág. 2 2. Revisão de Literatura pág. 3 3. Materiais e Métodos pág. 9 4. Resultados e Discursões pág. 12 5. Conclusão pág. 18 6. Referencias Bibliográficas pág. 19 7 Anexos pág. 20 Sumário Ensaios Mecânicos Relatório de Ensaios de Impacto 1 1. Introdução Os ensaios de impacto são feitos para medir a segurança, qualidade e confiabilidade dos mais diversos materiais como, por exemplo, automobilismo, aeronaves assim como em…

Relatório técnico: IPT Relatório técnico apresentado como requisito parcial para obtenção de aprovação na disciplina Mêcanica Geral, no Curso de Construção de Edifícios, na Faculdade de Tecnologia. . SP,2012 Resumo Este trabalho é referente á vizita feita ao IPT( Instituto de pesquisa e tecnologia), com o intuito de aprimorar o conhecimentos dos alunos do…

RELATÓRIO TÉCNICO: Concreto Relatório Técnico apresentado à Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade FUMEC, como avaliação da disciplina Materiais de construção I. Belo Horizonte 2010 RESUMO Neste trabalho buscou-se mostrar as características do concreto no seu estado fresco e endurecido, um parecer sobre os resultados obtidos. Há informações sobre Análise dos agregados, dosagem detalhada

causas do movimento, as forças que iniciam ou cessam o movimento dos corpos, ter-se-á estudos da parte da Mecânica chamada Dinâmica (do grego dynamis, força). Existe ainda uma disciplina que estuda justamente o não-movimento, corpos parados: é a Estática (do gregostatikos, ficar parado). De certo modo, a estaticidade é uma propriedade altamente específica, pois só se apresenta para referenciais muito especiais, de modo que o comum é que em qualquer situação, possamos atribuir movimento ao objeto

VSV= (Vistoria de Segurança de Voo) FOD= (Foreing Object Damage) prevenção de danos por objetos estranhos em contato com a aeronave, ou não. RELPER= (Relatório de Perigo) divulga o perigo real e/ou em potencial, relata tudo o que pode vir a acontecer para não vir a ocorrer um acidente, assim preservando os recursos da aviação civil. RCSV= (Relatório Confidencial para a Segurança de Voo) registro das circunstancias que constituem e/ou possam vir a constituir áreas de risco a atividade…

esquadrejadas e recortadas para obtenção dos corpos de prova como mostra a Figura 1. 380  mm    Flexão Estatica Sobra (250 X 50) C.P. (100 X 25) Flexão Estatica (250 X 50) C.P. (100 X 25) TP (50 X 50) (50 X 50) DEN. UM. DEN. UM. (50 X 50) (50 X 50)     Expansão Linear (230 X50) Flexão Estatica Flexão Estatica (50 X 250) (50 X 250) Expasão Linear Par D.J. C.P. C.P. (90 X 90) (90 X 90)…

comparada a outros fatores. Cap. 6 - Projeto do Dormente 114 Fig. 6.1 - Fator de distribuição de carga (FONTE: AREMA - 1997). 6.1.2 Fator de Impacto O fator de impacto (FI) é um aumento porcentual (200 %) sobre as ações verticais estáticas, o qual pretende estimar o efeito dinâmico de irregularidades nas rodas, trilhos, veículos e vias. 6.1.3 Pressão no Lastro A pressão no lastro é determinada com o cálculo da pressão média na base do dormente; é igual à carga…

primórdios da humanidade para os mais variados fins. Atualmente, é um dos materiais reconhecidamente mais utilizados nas áreas da engenharia civil e arquitetura. Apresenta resistência mecânica tanto para esforços de tração como de compressão, além de resistência a tração por flexão. Também demonstra elevada resistência a choques e cargas dinâmicas absorvendo impactos que certamente não seriam absorvidos por outros materiais. A madeira é de fácil modelagem/trabalhabilidade, além…

comportamento ao longo desse processo pode classificá-los em dois grandes grupos: os frágeis – que fraturam sem ‘ceder’ – e os dúcteis – que ‘cedem’ nitidamente antes de fraturar. A maioria dos materiais metálicos, ao ser submetido a uma tensão de tração crescente, se comporta dentro do grupo dos que ‘cedem’ antes de romper. Neste caso, antes de ser atingida a tensão que caracteriza a resistência mecânica do material, a relação entre a força aplicada e o alongamento desvia-se da…