Relatorio Asfaltico

Áreas de Proteção Ambiental e sobre a Política Nacional de Meio Ambiente, e dá outras providências. Resolução do CONAMA n° 001/86, de 23 de janeiro de 1986, que estabelece a exigência de elaboração de Estudo de Impacto Ambiental — EIA e respectivo Relatório de Impacto Ambiental — RIMA para o licenciamento das atividades constantes do seu artigo 2°. Resolução do CONANA n° 006/86, de 24 de janeiro de 1986, que trata dos modelos de publicação de pedidos de licenciamento, em quaisquer de…

RELATÓRIO DA VISITA TÉCNICA NA DALBA ENGENHARIA DE FRANCISCO BELTRÃO – 28/03/2015 Dalba Empreendimentos começou com o transporte de agregados e logo ampliou sua frota, além de expandir seus negócios adquirindo usinas de asfalto, pedreiras e concreteiras em Francisco Beltrão. Com o desenvolvimento da empresa foram feitas aquisições de estruturas de britagem móveis, usinas de asfalto e de concreto móveis, que acompanham as obras realizadas pela empresa. Na visita técnica foram abordadas formas

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Cléber da Silva Pinto REUTILIZAÇÃO DE MATERIAL ASFÁLTICO FRESADO: AVALIAÇÃO DA POTENCIALIDADE DE UTILIZAÇÃO EM ATERROS RODOVIÁRIOS Porto Alegre junho 2010 CLÉBER DA SILVA PINTO REUTILIZAÇÃO DE MATERIAL ASFÁLTICO FRESADO: AVALIAÇÃO DA POTENCIALIDADE DE UTILIZAÇÃO EM ATERROS RODOVIÁRIOS Trabalho de Diplomação apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da Escola de…

ligante nos agregados; Aplicações em misturas não convencionais: SMA, ultradelgados, módulo elevado, camadas drenantes e microrrevestimentos; 6.0 FUNCIONAMENTO DO PAVIMENTO ASFÁLTICO COM E SEM A ADIÇÃO DE POLÍMERO A utilização do asfalto convencional em camadas de pavimentação já é conhecida: CAP (cimento asfáltico de petróleo) é usado como aglutinante dos agregados minerais, ligando-os flexivelmente. Sob a ação das cargas do tráfego, o pavimento flexível sofre deflexões; em cada ponto de

construção do asfalto borracha são: ligante asfáltico modificado por borracha moída de pneus, agregado graúdo, agregado miúdo, material de enchimento e filer com melhorador de adesividade, se precisar. 2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 2.1. História do Asfalto Borracha Em 1963, Charles McDonald[2], iniciou uma pesquisa verificando os benefícios da incorporação de fragmentos de borracha provenientes da reciclagem de pneus em ligantes asfálticos, quando percebeu que os pneus…

contribuindo para um melhor desempenho do asfalto convencional, além de dar uma destinação ambientalmente adequada aos pneus velhos. A conveniência ecológica de proporcionar uma destinação adequada aos pneus inservíveis e a melhoria técnica que o ligante asfáltico agrega, com sua modificação proporcionada pela borracha, são os grandes motivadores da utilização deste tipo de ligante. Palavras-chave: Borracha de pneus; Pavimentação; Meio ambiente. 1. INTRODUÇÃO O pavimento é uma…

operacionais e do custo com a perda de vidas humanas (78 mil pessoas/ano) LEITE, (1999). 3.0 ORIGEM Os primeiros relatos sobre o betume vêm da antiga Mesopotâmia; tanto esses povos quanto egípcios e romanos já utilizavam o asfalto – elemento asfáltico comum em rios e lagos, além do material encontrado em rochas – para impermeabilizar banheiras nos templos e reservatórios de água, evitando assim vazamentos. Antes disso, porém, coloca-se em pauta a existência de relatos bíblicos,…

que possam apresentar bom desempenho e custo baixo. Nos últimos tempos aumentaram-se os estudos sobre a incorporação de fragmentos de borracha proveniente de pneus inutilizáveis a cerca da reutilização e reciclagem deste material como ligantes asfálticos. Os resíduos sólidos são resultantes das atividades humanas e da natureza, os quais podem ser utilizados, gerando proteção ao meio ambiente, à comunidade e economia de recursos naturais. O gerenciamento de resíduos sólidos é uma…

Este trabalho propõe um modelo sustentável, eficiente e de baixo custo de pavimentos permeáveis, através do uso de biopolímeros em geotêxteis, componentes dos pavimentos permeáveis, e o uso do pó de borracha de pneus inservíveis em ligantes asfálticos, a fim de tornar esses pavimentos mais baratos e resistentes ao longo do tempo. Embora o trabalho científico não tenha sido comprovado na prática por dificuldade de acesso a recursos tecnológicos e financeiros ele apresenta um modelo…

destinada técnica e economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do clima, e a proporcionar aos usuários melhoria nas condições de rolamento, com conforto, economia e segurança. (BERNUCCI, 2008, p. 11). O revestimento asfáltico é a camada superior destinada a resistir diretamente às ações do tráfego e transmiti - la de forma atenuada às camadas inferiores, impermeabilizar o pavimento, além de melhorar as condições de rolamento e garantir segurança. …