intermodais

grande evolução nos meios de transporte em todo o mundo, no Brasil houve um avanço significativo no transporte aéreo nos últimos tempos. Etapa 2 O Brasil não está preparado para realizar transporte de cargas via marítima interna, pois a maioria dos nossos mares e rios não suportaria tal fluxo; a ferrovia seria uma ótima opção por causa do custo e tempo, porem não tem o tratamento adequado e nem investimento em novas rotas para suportar esse fluxo; o modal aéreo por sua vez acaba se tornando muito caro e não compensando ser utilizado internamente, exceto em algumas ocasiões extremas. Por esses motivos o modal rodoviário é o mais utilizado pelos brasileiros. Por causa da urgência de entregas das mercadorias e falta de opção de modais, enfrentamos grandes problemas como: transito caótico e falta de manutenção nas rodovias, principalmente nas estradas federais. Existem estradas em condições precárias, ocasionando assim desvio para rotas alternativas, porem isso gera uma grande conseqüência no custo do frente. Que é o caso de muitos estados do norte e nordeste do Brasil. Além disso, com baixos investimentos pelos governos dos estados brasileiros. O Brasil não encontra outras saídas a não ser em verbas privadas, ocasionando a privatização das estradas e a cobrança de pedágio afetando o sistema de transporte rodoviário. Deixando-o muito mais caro. Que é o caso de alguns estados, principalmente no sul e sudoeste do Brasil. Levando em consideração que esse modal já…

TRABALHO DE LOGISTICA E recolhecido mundilamente que a logistica de transporte e de total importância para o mundo e suas organizções, e este caso no muda no Brasil ate a década de 80 e meados de 90 era dificil se falar em logistica no Brasil, com a inflação descontrolada o mais apropriado era estocar pois os preço se alteravam de um dia para o outro. Mas com a chegada do plano Collor e a mudança de moeda nos…

investir fortemente em pesquisa e exploração mineral no Brasil e em países da América do Sul, África, Ásia e Oceania, entre outros, a Vale é uma das maiores geradoras de empregos do País. Em 2006, a Companhia criou cerca de quatro mil empregos diretos. Em 31 de dezembro de 2007, contava com quase 44 mil empregados próprios, além dos 12 mil empregados da CVRD Inco, produtora canadense de níquel, adquirida pela Companhia no ano de 2008. É importante destacar, ainda, que de forma indireta,…

PANORAMA DA LOGÍSTICA NO BRASIL Logística e cadeia produtiva A cadeia produtiva é um processo integrado, assim como deve ser a boa logística. Hoje, falamos em logística integrada ou em gestão da cadeia de suprimentos, pois todos os envolvidos são interdependentes. Há tempos a logística deixou …

Plano Nacional de Logistica e Transportes – PNLT A partir da década de 70, verificou-se que a diminuição do nível de investimentos em infraestrutura de transportes ocasionou problemas no sistema em todo o Brasil. Devido a tal ocorrência, foram verificadas ineficiências, custos adicionais, perda de competitividade, aumento nos tempos das viagens, acidentes, dentre outros problemas. Além disso, a adoção de uma matriz de transporte focada no modal rodoviário também gerou graves problemas.…

Pesquisa hidrovias sexta -feira dia 01/06 + Reposição = seminário Histórico da utilização das hidrovias no Brasil -1 O Brasil é dotado de um conjunto de imensas bacias hidrográficas, sendo que quase todas transpõem as fronteiras do país ou têm origem em países vizinhos. Essa característica sempre foi considerada desde a época de colônia para integração do território brasileiro. Atribui-se a idéia de interligação aos jesuítas, mas a primeira travessia se deve ao 3º Governador e…

EXAME Fórum Centro-Oeste 03 de junho/2014 Mercado de Grãos Brasil Armazenagem em Fazendas Perdas Soja em % da Produção (IBGE 2004) 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 1997 Argentina Australia Canada Estados Unidos Europa Terra agricultável (milhões de hect.) Fonte: Conab - IBGE Brasil 1998 1999 Pre Colheita 2000 2001 Pos Colheita 2002 Total Preço da Soja 2003-2013 (R$/saca)…

Infraestrutura Logística Parte 1 Prof. Fernando Augusto Silva Marins fmarins@feg.unesp.br www.feg.unesp.br/~fmarins 1 Sumário  Introdução  Infraestrutura de Transporte no Brasil  Cenário, ações e projetos 2 Introdução Custos Logísticos Introdução ELETRODOMÉSTICOS E COSMÉTICOS SIDERURGIA E COMMODITIES 3 15o. Fórum Internacional de Logística Setembro/2009 Pesquisa com 87 empresas brasileiras (ILOS): Custos com Logística chegam a 8,3% da receita…

1 INTRODUÇÃO O Brasil se encontra entre os principais países em desenvolvimento que apresentam maior potencial de crescimento no mundo. Atualmente está entre os vinte maiores exportadores mundiais e só não possui melhor desempenho por falta de infraestrutura física. Neste sentindo, o grande freio de crescimento é a falta de qualidade dos modais de transporte. O país possui uma boa infraestrutura de informação, mas deixa a desejar na infraestrutura física, principalmente no que diz…

Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA) Disciplina: Desenvolvimento Econômico Nome Tiago De Lima Campos RA 6662444336 Atividade de Autodesenvolvimento Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA) Nome da Disciplina Desenvolvimento Econômico Atividade de Autodesenvolvimento Trabalho desenvolvido para a disciplina Desenvolvimento Econômico, apresentado à Anhanguera Educacional como exigência para a avaliação na Atividade de Autodesenvolvimento. Introdução Processo de…