Perda De Carga Linear

4 PERDA DE CARGA EM CONDUTOS FORÇADOS O líquido ao escoar em um conduto é submetido a forças resistentes exercidas pelas paredes da tubulação e por uma região do próprio líquido. Nesta região denominada camada limite há um elevado gradiente de velocidade e o efeito da velocidade é significante. A conseqüência disso é o surgimento de forças cisalhantes que reduzem a capacidade de fluidez do líquido. O conceito de camada limite foi desenvolvido em 1904 por Ludwig Prandtl. O líquido ao…

ou fracionários, limite máximo de custo para uma produção, etc. Assim sendo, os problemas podem ser agrupados em alguns sub-grupos, dependendo de suas peculiaridades. Os problemas ditos Lineares são os que apresentam variáveis continuas e comportamento linear da função objetivo e das restrições; já os Não-Lineares exibem algum tipo de não-linearidade, seja na função objetivo ou em qualquer uma das restrições; problemas Inteiros são aqueles onde alguma variável não pode assumir valores…

PERDA DE CARGA EM CONDUTOS FORÇADOS O líquido ao escoar em um conduto é submetido a forças resistentes exercidas pelas paredes da tubulação e por uma região do próprio líquido. Nesta região denominada camada limite há um elevado gradiente de velocidade e o efeito da velocidade é significante. A conseqüência disso é o surgimento de forças cisalhantes que reduzem a capacidade de fluidez do líquido. O conceito de camada limite foi desenvolvido em 1904 por Ludwig Prandtl. O…

Experiência - Perda de carga singular (hs) Objetivo: O objetivo deste experimento é analisar a perda de carga singular. Introdução: Não somente a extensão da tubulação, o diâmetro, a velocidade de circulação e a rugosidade, causam perdas no escoamento de fluidos; qualquer acessório que perturbe a velocidade de circulação dele; tais como, o aumento ou diminuição de turbulência, a mudança de direção a variação de velocidade propiciam também uma perda de carga. Este tipo de perda…

.....................10 Aumento das perdas.............................................................................................................................11 4.2.1 Perdas nos condutores................................................................................................................11 4.2.2 Perdas nas máquinas assíncronas..............................................................................................11 4.2.3 Perdas nos transformadores..................

por exemplo, possuía uma carga plenamente resistiva, salvo raras exceções. Numa residência típica daquela época, encontravam-se como grandes cargas os chuveiros elétricos à resistência, e os ferros de passar à resistência elétrica. O número de equipamentos eletrônicos resumia-se, na maioria das residências, a um aparelho de TV. Apesar da carga indutiva resistiva encontrada em residências (motor de refrigerador), a demanda por energia elétrica era consumida por uma carga considerada…

.....................10 Aumento das perdas.............................................................................................................................11 4.2.1 Perdas nos condutores................................................................................................................11 4.2.2 Perdas nas máquinas assíncronas..............................................................................................11 4.2.3 Perdas nos transformadores..................

.....................10 Aumento das perdas.............................................................................................................................11 4.2.1 Perdas nos condutores................................................................................................................11 4.2.2 Perdas nas máquinas assíncronas..............................................................................................11 4.2.3 Perdas nos transformadores..................

.....................10 Aumento das perdas.............................................................................................................................11 4.2.1 Perdas nos condutores................................................................................................................11 4.2.2 Perdas nas máquinas assíncronas..............................................................................................11 4.2.3 Perdas nos transformadores..................

.....................10 Aumento das perdas.............................................................................................................................11 4.2.1 Perdas nos condutores................................................................................................................11 4.2.2 Perdas nas máquinas assíncronas..............................................................................................11 4.2.3 Perdas nos transformadores..................