Partida Do Motor Com Inversor De Frequencia

1 Quais as vantagens dos motores elétricos sobre os demais tipos de acionadores? R: São fabricados para qualquer potência; sua velocidade pode ser controlada dentro de uma ampla faixa; permitem elevado grau de automação dos processos industriais; São de fácil manutenção e reposição; os componentes que fazer o controle como relés, contadores são padronizados; os controles podem ser feitos junto ao motor ou a distância. 2 Quais os principais tipos de motores? R: São os de corrente contínua e os

DC (corrente alternada e corrente contínua). A corrente AC é semelhante a que a gente tem em casa pra ligar as coisas na tomada, só que em casa a voltagem é 110 (ou 220V) com uma freqüência de 60 Hertz (ou seja, a luz na nossa casa “pisca” 60 vezes em um segundo). No avião não tem 220V, tem somente 115V com uma freqüência de 400Hz. Já que alguém vai me perguntar por que é 60hz em casa e 400hz no avião, já vai a resposta: 400hz gera menos interferência do que 60hz entre vários sistemas a…

PID______________________________11 5.4. Parametrização de Inversores de Frequência.___________________12 5.5. Instrumentação___________________________________________12 5.6. Redes Industriais_________________________________________13 6. Sistema Supervisório_______________________________________15 7. Equipamentos____________________________________________16 7.1. PLC__________________________________________________16 7.2. Inversor de…

Alimentação O SZS-W/22 é um relê de segurança utilizado para detectar a condição de parada em motores elétricos. Quando está girando por inércia um motor elétrico apresenta uma tensão residual em suas bobinas proveniente da inércia do seu rotor. Sendo essa tensão proporcional a velocidade do motor, ela é monitorada pelo SZS-W/22 para detectar a condição de parada. Os fios que conectam o motor ao SZS-W/22 também são monitorados a fim de evitar que uma ruptura de cabos ou…

SOCIEDADE EDUCACIONAL DE SANTA CATARINA – SOCIESC Curitiba 2013/1ºsemestre SUMÁRIO 1 PARTIDA DIRETA DE MOTOR TRIFÁSICO............................................... 3 1.1 Introdução........................................................................................................................... 3 1.2 Embasamento Teórico........................................................................................................

CORRENTE CONTÍNUA – PARTE 1 CARACTERIZAÇÃO E FUNCIONAMENTO COMO GERADOR E MOTOR Professores:Eduardo Nobuhiro Asada, Elmer Pablo Tito Cari, José Carlos de Melo Vieira Junior, Luís Fernando Costa Alberto. OBJETIVOS: Esta prática tem como objetivo principal familiarizar os alunos com a máquina de corrente contínua por meio da realização de ensaios que permitam caracterizar a operação da máquina configurada como gerador e como motor. Como objetivos pontuais, destacam-se os seguintes:…

através do efeito de cancelamento reduzir o ruído e manter constante a propriedade elétrica do meio por toda sua extensão. O efeito de cancelamento reduz a diafonia entre os pares de fios e diminui o nível de interferência eletromagnética /radio freqüência. Cabos coaxiais: são cabos constituídos de quatro camadas: um condutor interno, o fio de cobre que transmite os dados: uma camada isolante de plástico, chamada de dielétrico que em volve o cabo interno; uma malha de metal que protege…

MOTORES ELÉTRICOS SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO..............................................................................................................4 2 MOTORES ELÉTRICOS...............................................................................................5 3 CORRENTE NOMINAL.............................................................................................10 4 CORRENTE DE PARTIDA..............................................................

nível de ruído também é baixo. 2) É mais rentável , uma vez que não requer combustível caro para geração de energia como motor principal em si é uma força motriz . 3) O desgaste e, portanto, o programa de manutenção e os custos para o mesmo reduz para o gerador conduzido independente. 4) o espaço de instalação é inferior ao que é instalado próximo ou em linha com o eixo do motor principal. 5) O custo de investimento depende do tipo e do sistema do gerador de eixo , mas para um…

projeto Apêndice II Anexo III Rampa de aceleração Tabela Dimensionamento de condutores elétricos, dados do motor, e curvas de potência Anexo III Ilustrações pertinentes aos dados do motor adotado e seu esquema de funcionamento 4 Metodologia pertinentes a disciplina de Desenho Mecânico II..........18 Apêndice II Anexo IV Desenho técnico do elevador e vistas 3D da cabine, edificação, foço e motor. 5 Pesquisa de Campo realizada…