Multimodalidade Porto De Santos

Conheça o Porto do Rio Grande A grandeza do Porto do Rio Grande não está somente no nome Porto Novo Privilegiado por seus aspectos geográficos, o Porto do Rio Grande consolidou-se como o porto do Conesul, tendo forte atuação no extremo sul do Brasil, estando entre os mais importantes portos do continente americano em produtividade, oferecendo serviços ágeis e de qualidade. Dotado de uma completa infraestrutura operacional o porto gaúcho é considerado o segundo mais importante porto do…

globalização, as exigências tornam-se maiores, pois a competição é acirrada e o atendimento ao cliente á a meta principal. O setor de transporte deve obedecer a certas exigências impostas pelo modelo, como: Agilidade, confiabilidade, flexibilidade e multimodalidade. Agilidade: Com as empresas buscando a redução nos níveis de estoque, aumentam as exigências para que as entregas sejam mais frequentes e com uma agilidade maior, sem perder de vista a manutenção da qualidade do produto a ser…

negócios na empresa. In: _______ .Guia de gestão do conhecimento nas empresas. Rio de Janeiro: Record, 1998. Cap.11, p.3-21. Capítulo de livro com autoria especial. O autor do capítulo não é o mesmo autor do livro. Exemplo: SANTOS, Francisco dos. A colonização de Porto Seguro. In: CRUZ, Celso da. História da Bahia, 1º grau. 2. ed. Bahia: Sunann, 1995. Cap. 2, p. 18-28. Artigo de revista AUTOR DO ARTIGO. Título do artigo. Título do periódico, Local de publicação, volume, número do…

DUTOVIÁRIO AÉREO Infraestrutura 34 PORTOS E 103 TERMINAIS DE USO PRIVADO (TUPS) 252 MIL KM PAVIMENTADOS 63 AEROPORTOS 55 EMBARCAÇÕES DISPONÍVEIS PARA CABOTAGEM DE QUALQUER TIPO DE CARGA 30 MIL KM DE FERROVIA EM 20113 31 TERMINAIS DE LOGÍSTICA DE CARGA (REDE TECA) ADMINISTRADOS PELA INFRAERO. 13,6 KM DE HIDROVIA EM USO FONTE: DA AUTORA COM BASE NO ANUÁRIO EXAME 2013/2014, JORNAL VALOR ECONÔMICO E NO MANUAL DE LOGÍSTICA PARA EXPORTAÇÃO DE MEL, 2005. Multimodalidade é a utilização…

cargas;  O tempo em que os navios esperam é muito relevante quanto ao tempo do padrão internacional;  A ineficiência na produtividade dos guindastes nos portos brasileiros. No Rio de Janeiro e Santos são movimentados de 9 a 12 contêineres por hora, enquanto que em Buenos Aires é de 22 e em Hamburgo é de 28 contêineres;  As condições dos portos causam todas essas dificuldades;  Falta de informatização e infraestrutura para abrigar a grande demanda de exportação. Recentemente foram…

costa (REQUIÃO, 2010). Nos últimos anos, é notório o crescimento da cabotagem no Brasil. Segundo Requião (2010), índice comprova cerca de 30% de aumento, bem acima do próprio crescimento da economia brasileira. Segundo Oliveira (2009) da revista Portos S.A, a frota nacional de navegação costeira já contou com empresas do porte de Lloyd Brasileiro, Netumar e Di Greggório, que hoje são extintas. Atualmente, com o crescimento do setor, tem suas principais bandeiras em empresas como a…

desproporcional face ao volume e à taxa de crescimento do comércio transoceânico do Brasil. Em 1989, aproximadamente 2% dos produtos transportados por água, encontravam-se em recipientes de carga. Existem 16 portos totalmente equipados no Brasil, entre os quais destacam-se o de Santos, Rio de Janeiro e Porto Alegre. Dois cursos de água navegáveis estão melhorando o transporte fluvial no Brasil, e com os países vizinhos do sul e sudeste: os cursos do Paraná-Paraguai e o do Tietê-Paraná,…

transporte............................................. 35 3.2 Prestador do serviço de transporte.............................................. 37 3.3 Usuário do serviço de transporte. ............................................... 41 3.4 Aspectos da multimodalidade..................................................... 44 v 3.5 Análise da demanda por transporte............................................. 46 3.5.1 Estrutura de modelagem microeconômica. ...................... 47 3.6…

longo prazo. O investimento total previsto era de R$503,9 bilhões durante este quadriênio, com grande enfoque na infra-estrutura logística. O programa previa mais de cem projetos de investimento prioritários em rodovias, hidrovias, ferrovias, portos, aeroportos, saneamento, recursos hídricos, entre outros. 2.1.2 Dos objetivos Como era de se esperar depois de tantos investimentos, o principal objetivo do PAC é o crescimento econômico do país. O crescimento do país estava muito…

Complementares – RDCs 2.1. RDC 01 – Pátio de Anápolis 2.2. RDC 02 – Construção do Trecho: TO 080 (Palmas) ao Córrego Chicote 2.3. RDC 03 – Construção do Trecho: Córrego Chicote ao Pátio De Uruaçu 2.4. RDC 03 – Construção do Trecho: Pátio De Uruaçu ao Pátio Porto Seco 3. Extensão Sul 1. EF-151 – Ferrovia Norte Sul – FNS A Ferrovia Norte Sul – FNS de Barcarena/PA–Rio Grande/RS foi projetada para promover a integração nacional, minimizar custos de transporte e interligar as…