Modal Hidroviario Norte

Transporte Fluvial e Lacustre TRANSPORTE FLUVIAL Transporte Fluvial é o transporte hidroviário, realizado em rios, portanto, interior. Pode ser nacional, utilizando as vias aquáticas do país, ou internacional, cuja navegação liga países. Quando a utilização do rio é complementar à navegação de cabotagem, como ocorre no Brasil com o Rio Amazonas, esta navegação não se constituirá num modal fluvial. O transporte hidroviário, no Brasil, está subordinado ao controle do DHI…

DO TRANSPORTE HIDROVIÁRIO DE CARGAS Resumo 254 O artigo apresenta uma caracterização econô- mica das hidrovias em comparação com outros modais de transporte, buscando identificar as suas vantagens e desvantagens. Também é abordado o ambiente regulatório do transporte hidroviário e dos portos interiores, assim como os impactos ambientais das hidrovias. São apresentados dados tanto sobre a evolução recente do transporte hidroviário de cargas e da movimentação nos portos hidroviários…

ÍNDICE TRANSPORTES HIDRÍCOS .................................................................................. 02 As vantagens e desvantagens do transporte hidroviário de cargas ................................... 04 Vantagens ............................................................................................................ 06 Desvantagens ............................................................................................................ 07 Questões Ambientais ...........

Gestão Estratégica de Armazenagem Modais de Transportes EQUIPE RA Campinas 2012 Gestão Estratégica de Armazenagem Modais de Transportes EQUIPE RA Trabalho de Gestão Estratégica de Armazenagem – Modais de Transportes. Professor: Martinez. Campinas 2012 Gestão Estratégica de Armazenagem Modais de Transportes EQUIPE RA Trabalho de Gestão Estratégica de Armazenagem – Modais de Transportes. Entregue em:…

idéias e projetos de integração do território brasileiro através de hidrovias. A primeira idéia de que se tem notícia foi a do cientista alemão Alexander von Humboldt, que, ao visitar a América do Sul, anteviu que o continente poderia ser ligado de norte a sul por uma "Grande Hidrovia", que poderia unir as bacias do Prata, Amazonas e Orinoco, esta última na Venezuela, através do canal do Cassiquiare, um canal natural entre os rios Negro e Orinoco. Outro projeto que chamou a atenção,…

investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque o principal modal utilizado para o escoamento da produção do grão aos portos das regiões Sul e Sudeste é o rodoviário, com destaque para as rodovias BR 163 e 364. Por conta da inadequação desse modal às características do produto e às longas distâncias percorridas, aliada ao estado precário de conservação da malha rodoviária do País,…

Notícia Sala de Imprensa | 12/11/2013 Empresários conhecem o Plano Hidroviário Estratégico O primeiro workshop sobre o Plano Hidroviário Estratégico (PHE) foi promovido pelo Ministério dos Transportes nesta terça-feira (12/11), em Juazeiro (BA). Empresários do setor hidroviário interessados na ampliação do modal hidroviário na matriz de transporte brasileira participaram do debate. Durante o encontro, foram organizados grupos de trabalho de técnicos públicos e privados que…

pavimentadas refletem, em especial, os avanços conseguidos principalmente na década de 70, quando o país direcionou seus investimentos para o modal. No entanto, estes investimentos diminuíram gradativamente até seu ponto mais baixo, em meados dos anos 90, tendo comprometido a qualidade da malha em face à necessidade do setor e da expansão da economia nacional. O modal rodoviário compõe o Sistema Nacional de Viação (SNV), o qual é constituído pela infraestrutura física e operacional…

remete divisas em moeda estrangeira equilibrando as contas públicas que, se comparado com a média mundial, está muito aquém das suas potencialidades. Em muito, deve-se a falta de infra-estrutura de transportes e com excessiva sobrecarga do modal rodoviário, decorrentes da falta de investimentos do sistema de transporte e logística nacional pelo menos nas duas últimas décadas, problemas estruturais estes que comprometem a eficiência logística operacional, deficiências estas que,…

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES SECRETARIA DE POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTES DIRETRIZES DA POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE HIDROVIÁRIO Brasília/DF – Outubro de 2010 MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES – MT Ministro Paulo Sérgio Oliveira Passos Secretário Executivo Mauro Barbosa da Silva Chefe de Gabinete do Ministro Nélida Ester Zacarias Madela Secretário de Política Nacional de Transportes