logistica

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AV 4 –

Transporte Fluvial e Lacustre
TRANSPORTE FLUVIAL
Transporte Fluvial é o transporte hidroviário, realizado em rios, portanto, interior. Pode ser nacional, utilizando as vias aquáticas do país, ou internacional, cuja navegação liga países.
Quando a utilização do rio é complementar à navegação de cabotagem, como ocorre no Brasil com o Rio Amazonas, esta navegação não se constituirá num modal fluvial.
O transporte hidroviário, no Brasil, está subordinado ao controle do DHI Departamento de Hidrovias Interiores, órgão vinculado ao Ministério dos
Transportes.
Vantagens
O consumo de combustível necessário para o transporte de 1 tonelada de carga por 1.000 quilômetros, no modal hidroviário, é estimado em menos de 4 litros, enquanto o ferroviário consome 9 litros e o rodoviário 18 litros. A sua grande capacidade de transporte é um dos seus maiores atrativos. Ou seja, possibilidade de um frete bastante baixo em relação aos demais modais.
O modal hidroviário é considerado mais seguro do que os modais de transporte terrestre. Muito menos poluente do que o modal rodoviário, apresentando baixo índice de agressão ao meio ambiente. Segundo estudos realizados na Alemanha, o custo de manutenção da qualidade do meio ambiente das hidrovias são quatro e vinte vezes menores que a ferrovia e a rodovia, respectivamente.
Tipos de Embarcação
Balsas, chatas, barcaças, pequenos barcos, bem como navios de médio e grande porte, sempre dependendo das finalidades a que se destina. Também deve ser considerada a capacidade da hidrovia, principalmente quanto ao calado, já que é comum os rios terem pequena profundidade, podendo se de apenas 1,5 ou 2 metros.

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Freqüente a utilização de comboios de barcaças, chatas ou balsas, cuja tração é dada por um empurrador. Modal tanto mais viável quanto mais elevadas forem as capacidades de carga dos comboios.
Cada comboio pode significar o transporte de milhares de toneladas de mercadorias, pois cada barcaça