Modal Ferroviario Sudeste

Brasil. Quando ao decorre da história o modal ferroviário no século XIX ocupou um lugar de destaque no transporte de carga no Pais, devido a expansão da produção de café, minérios, soja e entre outros. Tipos de cargas comuns no Brasil: Café; Minérios; Soja. Introdução Modal Ferroviário Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado…

Modal Ferroviário A ferrovia é um transportador de longo curso e baixa velocidade para matérias primas (carvão, madeira, produtos químicos)e para produtos manufaturados de baixo custo (alimentos, papel e produto florestais) e prefere mover cargas completas. O sistema ferroviário nacional é o maior da América Latina, em termos de carga transportada, atingindo 162,2 bilhões tku (tonelada quilômetro útil), em 2001. Totaliza 29. 706 quilômetros, concentrando – se nas regiões Sul,…

.03 TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE PASSAGEIROS ........................................04 TRANSPORTE RODOVIÁRIO E FERROVIÁRIO DE CARGA .....................05 CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS CARACTERÍSTICAS DO TRASPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS...........06 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO MODAL RODOVIÁRIO...................07 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO MODAL FERROVIÁRIO.................08 BIBLIOGRAFIA ...............................................................................

clientes finais. Esta conquista e competitividade econômica, tão almejada pelos canais de distribuição/empresas têm, a cada dia, aumentando o desenvolvimento dos modais de transporte que se entrelaçam com a formação de multi modais de transporte. A competência logística brasileira é desenvolvida basicamente de seis modais ferroviário, rodoviário, aquaviário, aeroviário, dutoviário e infoviário. A infraestrutura logística brasileira está longe de atender às necessidades do país. Para…

Os 4 Modais de Transporte Espaço Banal e Espaço Reticular Para Manuel Castells. Espaço de fluxos e espaço de lugares. Para Milton Santos o Espaço é formado de Fixos e Fluxos. Sistemas de Movimentos = Sistemas de Engenharia (fixos) + Sistemas de Fluxos (materiais e imateriais) Quanto à circulação temos 4 modais de transportes ou 4 sistemas de movimentos: ➢ Sistema de movimento aquaviário ➢ Sistema de movimento ferroviário

Rede Logística de Combustíveis no Brasil 13 Refinarias 300 Usinas de Álcool 292 Bases 5.291 km de Dutos ~29.000 km ferrovias A logística de combustíveis é extremamente dependente de infra-estrutura “pesada” de transportes e armazenagem Modais de transporte mais eficientes Grande numero de instalações de armazenagem Bases Refinarias Ferrovias Dutos Centro de Estudos em Logística - COPPEAD Impacto da Qualidade da Infra-Estrutura sobre a Eficiência Logística DEFICIÊNCIAS

TRANSPORTE N0 BRASIL BELO HORIZONTE 2014 Histórico e evolução do modal marítimo Dentre os meios de transportes, o mais antigo é o transporte marítimo, pois é utilizado desde a Antiguidade. No entanto, seu incremento aconteceu efetivamente após o término da Primeira Grande Guerra, resultado de grandes inovações no campo tecnológico, as quais resultaram em significativas evoluções. Dentre as mudanças, podemos destacar a melhora em relação à capacidade

oleodutos que transportam produtos derivados e álcool são também chamados de polidutos. Outras modalidades de transporte, como o rodoviário e o ferroviário, são ocasionalmente empregadas para a transferência de petróleo e derivados, embora não estejam abrangidas pelo monopólio instituído pela Lei 2.004. Vagner Vila Nova Logistica e Distibruição TIPOS DE MODAIS Vagner Vila Nova Logistica e Distibruição O gestor deverá sempre estar preocupado em reduzir os fatores…

especificação, características, pontos fortes e fracos. De modo geral, o principal modal é o rodoviário, mas cada modal possui a sua área de predominância. Transporte Rodoviário: as maiores concentrações de rodovias estão dentro das regiões litorâneas, nordeste, sudeste e sul, devido ao grande número de mercadorias vinda de outros países ou até mesmo sendo levadas para a exportação. Um dos pontos fracos desse modal é que ele possui um elevado custo por tonelada decorrente do preço dos…

terminais de transbordo que não apresentam capacidade suficiente para atender toda a procura e a oligarquia das consecionarias do transporte ferroviario que não conseguem suprir a demanda por transporte. Dados coletados do grupo ESALQ – LOG (2012) mostra que o frete do transporte rodoviario de soja partindo de Sorriso ( MT ) para o terminal de transbordo ferroviario de Alto Araguaia ( MT ) no mês de setembro de 2012 custa aproximadamente R$108,00 por tonelada,enquanto a rota de…