Maquinas Termicas De Combustão Interna

Trabalho de Princípios tecnológicos - Motores elétricos e de combustão interna Profº: Jorge Luiz Aluno:Luiz Dias de Siqueira Junior nº 03 Motores elétricos A aprovação da “Lei de Eficiência Energética” (Lei nº 10.295 de 17.out.2001 – BRASIL, 2001b), cuja tramitação no Congresso Nacional iniciou em 1990, vem instituir a etiquetagem obrigatória no Brasil, mecanismo de reconhecida eficácia para melhorar o uso eficiente de energia. O primeiro equipamento a ser regulamentado…

Máquinas e Equipamentos Industriais Prof Ewandro J de Souza Tema: Máquinas e Equipamentos 1. Utilidades – Instalações de Fábrica: Caldeiras 1 Equipamentos a serem estudados nesta aula 1. Bombas 2. Ventiladores 3. Compressores de Ar 4. Caldeiras 5. Torres de Resfriamento 6. Transportadores Contínuos 2 CALDEIRAS 3 CALDEIRAS  Caldeiras é o nome popular dos geradores de vapor - equipamentos destinados a produzir e acumular vapor sob pressão superior…

(Diesel), Ciclo Diesel. Os motores de explosão são mais usados em instalações de cogeração, uma vez que possuem várias fontes de recuperação de calor: gases de exaustão e circuitos de refrigeração do óleo e do motor. Motor de explosão A câmara de combustão contém um cilindro, duas válvulas (uma de admissão e outra de escape) e uma vela de ignição. O pistão que se move no interior do cilindro é acoplado à biela que se articula com a cambota. A cambota transforma o movimento de vaivém…

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos motores a

Nascimento Curso: Técnico em Agropecuária Disciplina: Mecanização Agrícola Motores de combustão Quixeramobim- Junho de 2013 História Motor de combustão interna Desenvolvido no final do século XIX, o motor de combustão interna é uma dasinvenções recentes mais importantes e com maior impacto na sociedade atual.Este tipo de motor, assim chamado porque a combustão decorre dentro de umacâmara que contém também o pistão responsável pela criação do…

vezes citada como propagação ou transferência térmica, é a transição de energia térmica de uma massa (corpo) mais quente para uma massa mais fria. Noutras palavras, é a troca de energia calorífica entre dois sistemas de temperaturas diferentes. Quando um corpo, por exemplo, um objeto sólido ou um fluido, está a uma temperatura diferente da de seu entorno ou outro corpo, a transferência de energia térmica, também conhecida como fluxo de calor ou troca térmica, ocorre de tal maneira que o…

os segmentos e o cilindros é dos principais factores na determinação efectiva da vida do motor. O sistema pistão-cilindro, para além desses dois elementos também é constituído pelo segmento pistão o mais complexo componente nos motores de combustão interna, devido às condições críticas de carga, velocidade, temperatura e suprimento de óleo lubrificante, principalmente o anel de compressão alojado na primeira canaletas do pistão. Para o projecto não só vamos falar deste sistema e os…

P7/Euro V envolvem o motor, onde foram otimizados sistemas de alimentação ar, injeção e combustão, com objetivo de reduzir os gases emitidos e o consumo de combustível, além do aprimoramento na gestão de controle eletrônico do motor. Além disso, foi criado um sistema de pós-tratamento para os gases da exaustão, com objetivo de reduzir a emissão dos gases poluentes que ainda assim resultarem da combustão no motor. Na Iveco, a tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction) é aplicada…

Porfiro Acadêmico: Jean Paulo Mendes Alves MOTOR A COMBUSTÃO – 1ª LEI DA TERMODINÂMICA* Figura 1 Num motor a combustão de um automóvel, descrito na Figura 1, a energia obtida sob a forma de calor na câmara de combustão devido à explosão da mistura de ar e gasolina, causa a expansão dessa mistura gasosa. Esta expansão empurra um pistão ou êmbolo, realizando trabalho sobre o exterior. De seguida, os gases resultantes da combustão são expelidos para o exterior, entrando…

..................................... 3 Componentes de um Sistema de Cogeração: ................................................................................ 4 Tipos Maquinas Térmicas empregadas cogeração: ..................................................................... 5 4.1 Motores Alternativos de Combustão Interna......................................................................... 5 4.2 Caldeiras – Turbinas .....................................................................